南通标书代写公司标书制作废标退款

生产方面的配合
制定施工进度计划配合措施，留出满足要求的各相关工程的施工占用工期。
做好与各相关工程施工的交接工作。
落实工程施工中不干扰各相关工程施工的避让措施。
提供劳动力配合服务。
提供操作指导，克服质量缺陷、质量通病。
对业主分包施工单位施工技术的控制管理
根据技术管理的要求，发挥计划、组织、指挥协调和控制功能，积极贯彻国家有关的技术政策和法规，建立良好的项目技术管理秩序，使项目管理过程符合技术规范、规程，科学地组织各项技术工作的顺利开展。
熟悉设计图纸，并组织设计交底和施工组织设计的交底，通过审查图纸，全面部署、思考施工技术措施，工序配合、关键部位的技术难点，对发现的施工操作、材料设备、图纸疑问等问题，会同有关单位及时解决，在各工序施工将图纸上存在的疑问及时解决。
督促业主分包单位在不同的施工阶段对不同的施工对象，提出相应的施工方案，并进行审查，充分研究后，编制相应的总承包施工组织设计。
对于施工中产生的一般技术质量问题及时解决，如有重大技术问题，则组织有关单位共同参与解决。

施工组织设计的编制紧紧围绕本工程的施工图纸、工程场地情况和工程的特点展开。
施工组织设计的编制紧密结合我公司劳动力、机械设备、本公司拥有的周转料具及项目管理情况确定和编制。
遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主的工期、安全、质量、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。
严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
充分结合我公司以往同类工程的施工经验，使施工组织设计合理、可行、可靠。
施工组织设计编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有、内容全面、思路清晰的特点，施工组织设计计划内容按招标文件要求编制。
施工组织设计内容要紧密联系、相互关联，组成一个可以全面指导工程的施工体系。

桥梁预制
本合同段预制30mT梁140片，25mT梁14片，采用后张法工艺预制。
①制梁台座
制梁台座采用C30砼浇筑，并每隔适当位置横向预埋φ40钢管，以利立模时侧模底部对拉钢筋的穿过，台座顶面贴5mm厚钢板并与砼中预埋筋焊接成整体，台座顶面按设计设置反拱。
②模板
梁体外模按板梁外形尺寸分节设计，模型采用大型钢模现场拼装，模板分段制作，以每两道横隔板间距5m分段，每块模板设三道加劲龙骨兼作支架。
③钢筋加工
所有钢筋按设计图纸要求绑扎设置，与预应力筋干扰时，钢筋位置可作适当移动。钢筋的交叉点均采用双股22号铅丝扎牢。受力钢筋接头位置设在受力较小处，接头互相错开。为保护层厚度，在钢筋与模板之间设置半球形1∶2水泥砂浆垫块，垫块预埋铅丝与钢筋绑扎牢固，并错开布置。
④砼灌注
砼灌注前经监理工程师检查合格后进行浇注，砼灌注由一端向另一端顺序进行，泵送入模，灌注分层进行。在灌注过程中派有经验的砼工负责振捣，捣固时严禁碰撞钢筋、模板和预埋件。结束后采用海绵覆盖砼表面，浇水养护，梁体质量。
⑤张拉
张拉采用智能张拉工艺，待构件达到设计强度的90%后，且龄期不小于7天，方可进行张拉，采用同束多根一次性两端同时张拉的方法，力筋的张拉顺序按设计规定进行，采用有自锚性能的夹片式锚具进行锚固。
预应力张拉采用“双控”标准，即应力控制法和伸长量控制法，采用应力控制进行张拉，以伸长值进行校核，控制应力值按设计规定。
低松弛钢绞线张拉程序为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）。
⑥孔道压浆
张拉结束后，采用真空压浆工艺对孔道进行压浆。
⑦存梁
用龙门吊将梁从台座上吊运到存梁场堆放。

中间湿接缝施工
根据现场的实际情况，预制梁湿缝拟采用倒吊模板。施工技术措施如下：
对已架设好的梁再次进行位置复测检查，核实梁体位置是否正确，以确保湿接缝的宽度和厚度满足设计要求。
模型安装：对箱梁湿接缝梁采取倒吊模板现场浇筑法施工。
将预制梁湿接缝表面和现浇桥面板砼的结合面处凿毛，清除结合面上的杂物及浮皮，并用水冲洗干净。
钢筋安装：湿接缝钢筋严格按设计图纸进行安装，焊接时，其焊缝长度大于设计及规范规定。
砼灌注：湿接缝砼采取泵送入模方法施工。
体系转换
本标段T梁采用先简支后连续结构。其体系转换程序如下：
阶段：⑴预制主梁，浇筑桥墩、盖梁、过渡墩支座垫石并预埋钢筋、钢板等预埋件，组装架桥机具设备。
安装过渡墩顶支座，按对称、均衡原则架设主梁。
第二阶段：⑴焊接固结墩处梁底与盖梁顶钢板，并连接横隔板及翼板横向湿接缝钢筋，浇筑横隔板、翼板湿接缝等横向连接砼。
待横向连接砼强度达到设计强度90%，方可进行后续施工。
第三阶段：⑴立好各墩顶现浇段模板，布设墩顶现浇段钢筋及墩顶负弯矩波纹管。
浇筑墩顶现浇连续段。
第四阶段：⑴墩顶现浇段砼强度达到设计强度90%,并且龄期不小于5天，张拉墩顶负弯矩束。
每跨先张拉两端墩顶负弯矩束，而后张拉中间负弯矩束。
布设整体化层钢筋网及墩顶加强钢筋网，浇筑桥面现浇砼。
第五阶段：
进行防撞栏、砼铺装等其它附属设施的施工。

边跨尾段现浇段施工
边跨尾段采用支架现浇边跨段，支架采用满堂支架，支架搭设、模板及混凝土浇筑同现浇箱梁段，待混凝土强度达到设计要求的强度后，按照设计要求顺序分批进行预应力张拉、孔道压浆。
主桥梁部合拢段施工
箱梁合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线型的关键工序，合拢顺序和工艺严格控制。全桥分两个合拢阶段，阶段合拢边跨，第二阶段合拢中跨，其施工顺序和过程如下：砼浇筑前，按照设计安设好内外刚性支撑结构，并张拉合拢段临时钢束。
边跨合拢段施工：将挂篮改装成吊架，作为合拢段模板支架。在一天中低温度时，焊接好合拢劲型骨架，绑扎合拢段钢筋，浇筑合拢段砼，砼浇筑完毕后加强砼养生，待砼强度达到设计要求强度后，按设计顺序张拉纵向顶、底板束，拆除现浇段支架和过渡墩顶临时支座。
中跨合拢施工：两个挂篮的其中一个挂篮改装成吊架（吊架重量符合设计要求），剩余一个挂篮拆除，并在两悬臂端设水箱作平衡重（水箱和注水重量按设计要求确定）。计算悬臂端施工的顶推力后，在不大于20℃左右时，采用千斤顶对梁进行顶推。焊接好合拢劲型骨架，绑扎合拢段钢筋。浇筑合拢段时，同步按所浇筑砼重量放水，要求两侧放水速度相同。待砼强度达到设计的后，按设计顺序张拉预应力。
桥面系及附属工程施工
桥面铺装层采用纵向分段、砼运输车运砼至作业区,手推车运送砼至桥面浇筑成型；防护拦杆施工采用定型钢模现场浇筑成型；桥头搭板采取分幅浇筑、反开槽法施工。

路基工程施工方案
路基填筑先按设计进行地基处理，再进行路堤填筑。路基填筑前选择200m长全幅路基的路段作试验段，取得施工工艺参数后再进行正式施工。路堤填筑配备自卸汽车、挖掘机、推土机、平地机、压路机等机械，按照“四区段、八流程”施工工艺组织施工。路堑土方采用挖掘机直接开挖、装车，自卸汽车运输；石方采用预留光爆层浅眼松动爆破，装载机、挖掘机装车，自卸汽车运输。
路基防护在路基填筑或开挖过程中，需根据路基边坡的稳定性及时进行施作，以防止路基边坡的坍塌。路基防护及排水浆砌圬工采取机械拌制砂浆，人工砌筑，砂浆抹面、勾缝。砼采用在砼拌合站集中拌制，砼运输车运至施工现场，砼输送泵泵入模板，插入式捣固器振捣密实。
施工方法及技术措施
路基挖方
开挖前，先施工截水沟，截水沟随山体起伏；清除地表附着物和表土。
土方开挖
土方采用人工配合挖掘机自上而下进行，逐层顺坡开挖。
机械开挖边坡时，在靠近边坡50cm范围内采用人工刷坡，按设计坡比整平坡面，确保坡面平顺光滑，没有明显的局部高差。
石方开挖
石方开挖根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采用能边坡稳定的方法。石方爆破作业以小型及松动爆破为主，不过量爆破。挖方边坡距坡面2米范围内开挖采用预裂、光面等小型和松动爆破，严禁采用大爆破法施工以边坡稳定。坡面按设计要求分级逐级一次爆破成型，成型后坡面的孤石以人工凿平。高边坡每开挖，即支护加固，以确保边坡稳定。