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UN38.3认证 |
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UN38.3是指在联合国针对危险品运输制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
UN38.3认证产品范围：
1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
UN38.3测试项目:T.1 高度模拟试验T.2 热测试T.3 振动试验T.4 冲击试验T.5 外短路试验T.6 碰撞试验T.7 过充电试验T.8 强制放电试验
DGM和UN38.3是有区别的 DGM会鉴定你的产品是不是危险品 有了DGM鉴定航空公司就可以根据货物的具体情况选择装运方式。
需要提供的资料：
1、电池样品
2、《UN38.3航空运输检测委托单
3、产品规格书
4、内外包装箱照片、设备照片集外包装箱尺寸（参考委托单要求）
5、空运承诺书原件
测试周期：15个工作日左右
那么申请UN38.3测试摘要的条件是什么呢？厂家可以自己做UN38.3测试摘要吗？
UN38.3测试摘要是建立在锂电池的UN38.3测试的前提下，电池厂家没有测试UN38.3的设备和对应资质，所以厂家自己出具的UN38.3测试摘要是不符合要求的。
UN的标签要求：
标签:要有型号和瓦时，电芯单出货可以没有瓦时；
瓦时=电压*容量 电压=单个电芯的额定电压*串联数量
容量=单个电芯的标称容量*并联数量---UN标准
不能减少，也不能增加增加
UN38.3包装，防止短路的方法包括但不限于以下方法: a.在可行的情况下，将每个电池或每个电池供电设备装入由非导电材料(如塑料袋)制成的全封闭包装袋内; b.隔离或包装电池，以防止与包装内的其他电池、设备或导电材料(如金属)接触; c.确保外露的端子或连接器用绝缘帽、绝缘胶带或其他适当的方法进行保护。
