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众所周知，外倾角过大或过小，都将引起车辆发抖。但此车的外倾角在规定范围以内，所以该可能性排除。其次，确认轮胎磨损、气压及动平衡能否达到要求。由于轮胎不同，该轮胎在车辆行驶到一定车速时，往往会发生摆动，通过外表检查，发现该车轮胎无异常磨损。在询问驾驶员时，得知其已有一年多没有做过轮胎动平衡。正常情况下，每次二保时，轮胎都应做动平衡，以补偿轮胎左右磨损不匀而造成的动不平衡。鉴于此，便建议驾驶员先做轮胎动平衡，并同时将四轮胎气压打到标准范围以内。

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平度各家厂商或者4s店都在年底前后都会有相关的全车检测或者测试活动。或多或少的都是以免费或者优惠的方式来进行。但是往往有很多车主受到这些提示或通知时却不加以留意，将这些对爱车有益的活动和检测错过。很多车主在年底收到厂商和4s店的免费或优惠全车检测信息时，都单纯的以为只是商家的作秀。觉得自己的车过去了也是被上下简单的看看，不会有什么实质性的收益或者收到认真的检测。还有些车主认为往往把车开到4s店后经历免费检测后会被店员找出更多问题要求付费修理调试，觉得钱这样花掉非常冤枉。

王先生，他身边还有不少和他一样喜欢改装汽车的年轻人，改装的初衷也大致相同——增强车子本身的动力性能、让车身更美观，更重要的是能从汽车改装后的性能提升中得到满足。解析汽车改装据了解，目前贵阳市内有类似爱好的人群大致分两种。一种属“炫酷唬人型”，其追求的效果是让原车在经过改装后外表与众不同，增加的配件包括大包围、尾翼等。此类型的改装花费在2元左右。而另一种则属于“内在品质型”，这种类型的普通改装，需要两万元左右，达到的效果仅仅是“养眼”，而中等水平的改装则需要4万元左右，其中大部分花在轮圈、排气等部位。

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