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汽车零部件清洁度测试 |
面向地区 |
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部分汽车零部件对清洁的要求 汽车厂商在汽车装配制造过程中，可能会因为零部件存放仓储及组装车间场地中的空气污染物附着到零部件表面又或者进入到零部件内部，因此造成零部件污染。我们常见的污染物有金属铁屑、金属粉末、灰尘、各种纤维、以及油污等。零部件的清洁度检测控制不到位，会对我们的整车性能和使用寿命会有很大的影响，汽车行业维修服务市场综合反馈来分析得出结论，汽车零部件清洁度控制不到位表现有发动机早期异常磨损、汽车制动系统以及阀体过早失效、转向系统老化速度过快、汽车表面早期锈蚀异常等表现 一般汽车厂商在生产组装汽车过程中对清洁度检测控制要求的着为整个零部件内表面的毛刺、颗粒物等和外表面的灰尘、漆渣、颗粒物等
污染物的测量与分析有多种方法，而在汽车行业作为标准的污染物分析方法，优尔鸿信使用的清洁度检测标准，一直遵循VDA-19和ISO-16232，或各大汽车公司的内部标准。VDA-19/ISO-16232规定了以下两种方法
按照ISO-16232标准，制定的清洁度的提取数据和显示结果的分析方法：
按常规清洗工艺对金属零部件进行清洗以后，取样准备进行清洁度测试
按各车厂关于清洁度测试的规定方式再次对零部件进行清洗并得到金属零件上的残留物样本。清洗液流过滤膜时，把残留物留在滤膜上
得到过滤后的滤膜后，需要对其进行烘干处理
使用清洁度检测仪对滤膜进行扫描和软件分析处理，导出报告
全国汽车零部件清洁度测试热销信息
