IATF16949费用及流程

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IATF16949费用及流程

作为汽车生产的两大基地之一，美国三大汽车公司（通用汽车、福特和克莱斯勒）于1994年开始采用QS－9000作为其供应商统一的质量管理体系标准；同时另一生产基地，欧洲特别是德国均各自发布了相应的质量管理体系标准，如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。因美国或欧洲的汽车零部件供应商同时向各大整车厂提供产品，这就要求其既要满足QS－9000，又要满足如VDA6.1，造成各供应商针对不同标准的重复认证，这就急需要求出台一套国际通用的汽车行业质量体系标准，以同时满足各大整车厂要求，ISO/TS16949:2002就此应运而生。

审核要求

对受审核方的要求

ISO/TS16949：2002认证注册，可适用于整个汽车供应链。这些厂家是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。

要求获得ISO/TS16949：2002认证注册的公司，具备有至少12个月的生产和质 量管理记录，包括内部评审和管理层评审的完整记录。

对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可进行评审。经评审符合质量系统规范要求的，认证公司可签发一封符合规范要求的信件。当具备了12个月的记录后，再进行认证审核注册。

经认证获颁证书的机构，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。

对审核方的要求

认证公司（审核方〕事先得到国际汽车署的审核，批准和授权。认证公司的审核 活动将始终处在国际汽车署的严格监督之下。国际汽车署有权见证认证公司的审核活动并对认证公司实行记分制。扣分的规则是十分严厉的（包括用户对其认证的供应商的投诉〕。违规分达到一定程度，就会被取消认证资格。

有德国DEKRA, TUV，法国BV,挪威DNV,瑞士SGS,英国BSI,LRQA等审核机构。

德国DEKRA的全名是德国机动车监督协会。

德国TUV分为北德、南德和莱茵三个机构。

法国BV，作为一家上市公司，BV的产品价格中等，但公信力略低于TUV。

瑞士SGS在中国是通标标准技术服务公司。

英国BSI是英国标准协会。

ISO/TS16949:2002是对汽车生产和相关配件组织应用ISO9001:2000的特殊要求，其适用于汽车生产供应链的组织形式。国内、外各大整车厂均已要求其供应商进行ISO/TS16949:2002认证，确保各供应商具有的运行业绩，并提供持续稳定的长期合作，以实现互惠互利。

IATF16949认证费用由申请费用和审核费用组成。

IATF16949认证申请费用：

1、 申请费

2、 注册费

3、 年金

IATF16949认证审核费用：审核费用由初次审核、监督审核和复审组成

1、 审核费用按照申请企业审核需要每人/每日收取

2、 审核费用按每人/每日收费标准收取

3、 由于企业自身原因需要增加审核时间，费用由企业承担

4、 外部审核员在进行现场审核时产生的交通费，食宿费需要企业承担