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通常情况下，对终呈现的结果来说为重要的一个环节就是进行设计的阶段。同样的，在工程造价的管理中也是一样的，设计阶段对于它是十分重要的。设计阶段不仅影响大，其所需资金也是十分的小，只有百分之几，这更加说明了设计的重要性。积极的在运用传统的CAD技术的同时，也注重加入BIM技术，使这两个技术相结合。这样可以方便设计人员对整个图纸的检查与观测，因为通过两个结合使用可以打造出立体化的模型，这样就会十分的。
在进行建筑工程的各个方面的问题的时候，很少有人真正的站在全局地角度去考虑，一般都是在自己角度进行问题的思考。在造价的透明度以及公开信息等这些方面都是不怎么到位的。就现在的市场来看，弄虚作假、偷工减料等都是目前项目上存在为普遍也是为严重的问题。相关部门的职责也是马虎了事，对于项目的建设的质量以及进度都是无法的，但是却不能承担相应的责任，终的责任要业主承担。
目前我国的经济在日益增长，致使我国在工程建筑这个项目方向上的规模以及数量都呈现出一个不断上升的趋势。虽然总体情况较好，但是在对于材料以及能源这当面上的消耗却是不受控制的使用消耗。基于此，我国在造价方面上与项目之间就不能较好相互衔接，然而不能紧密结合的话就不会利于我国对建设工程进行良好的使用以及发展，所以目前为止，我国的工程造价的管理的模式就相对其他国家来说比较落后。
一些评标因自身的知识水平和对招标文件的理解不透，在评标过程中是会带有一些主观因素影响的,这些因素是非常不利于评标活动顺利开展；除此之外，招标文件的拟定是很重要的，针对不同的工程项目，应根据项目的特点编制适合的招标文件，而不是千篇一律，照搬照套，现在的评标方法非常多，各种各样的方法都有自身的问题，一旦评标方法科学性不够,评标结果必然也会受到影响，后期工程项目的实施工作同样会受到一定程度的影响。
造价控制是建筑企业应对运营利润空间不断压缩与市场竞争激烈化局面的主要措施，而材料价格风险控制是建筑工程造价控制核心内容，直接影响甚至决定造价控制工作目标的实现率。因此，建筑企业应从队伍建设、方向目标、手段途径与内容环境等层面来改革升级材料价格风险控制模式，为工程项目的顺利开展与企业的稳步发展奠定基础。道路沿线发展区规划主要为商贸、居住、物流服务区。交通建设对土地利用有导向作用，土地开发利用，以道路的修建为基础。本工程的建设是沿线土地资源使用开发的前提和必要条件。
对工程管理人员进行培训，并且进行双重预防体系培训，增强人员的安全意识，提高安全管理素质水平。对于危大工程组织开展论证，认真贯彻落实安全技术交底和旁站监督制度，做好每日的安全早班会，组织开展安全文明活动，规范全体人员的安全管理。积极推广使用新设备和新材料，例如整体提升式高层洞口施工操作平台，利用伸缩式支腿来制作适用于不同洞口集成防护与施工作业功能为一体的钢制平台，既可以满足使用需求，也能够提高周转率。安全管理人员认真按照工程管理工作的要求与任务，落实现场监督检查，及时发现现场的安全隐患与问题。
从实施安全风险防范与控制措施的角度分析，构建了双重预防体系以及风险分级辨识管控治理机制，充分利用安全生产月与质量安全集中活动日等节点，组织开展安全文明施工与安全资料标准化的检查与建设，推动安全生产责任落实。实施的双重预防体系责任制度，通过编制《作业活动风险清单》以及《设备设施风险清单》等方式，进行和全过程的安全隐患排查。对施工进度规划来说，需要将管理工作做到位，从市政工程实际施工情况出发，对工程进度作出科学安排，在施工上有足够的时间。
项目部结合本次工程的特点与实际情况，为了有效防范施工安全风险，全面消除安全事故隐患，构筑牢固的安全防线，避免安全事故的发生，搭建了智慧化管理系统，集成了动态化监测、安全风险分析与预警、数据集成、实时化反馈等功能，形成多部门协同作业的智慧化安全管理平台，对作业现场安全生产实施全面化管控。在工地的塔吊和围墙以及出入口等位置设置了48台高清摄像头，支持实时化、全过程、连续化安全监督管理。
采取传统的安全管理模式，例如，人工安全管理或者低信息化水平的安全管理，都会出现安全管控不到位的问题，有很多安全管理空白区，影响着生产的安益目标的实现。除此之外，继续依靠人工来管理如此之大体量的工程项目，将会产生较高的安全生产管理成本，不利于工程效益的整体把控。采用智慧化手段，可有效弥补传统安全管理模式的不足，实现对人为因素、机械设备以及环境因素等全面严格控制，消除安全隐患与风险，保障生产的效益。
