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常规状态下，压力变送器都是4-20mA电流输出的，而4-20mA电流输出的压力变送器接线都是两线制，但是还是有很多用户不知道如何接线。下面我们先详细说明下两线制4-20mA电流信号输出的压力变送器接线，如下：
1、打开压力变送器后盖，你会看到有四个压力变送器接线端子，OUT正负和TEST正负，这里我们接OUT正负，TEST正负是厂家用来标定压力变送器用的，现场使用就不用管着两个端子的有什么作用，直接OUT正负就行。
2、如上图所示，24V电源供电，24V＋接OUT正，24V－接OUT负。【这样，简单的两步即可完成压力变送器接线，是不是很简单呢！我的小伙伴有没有觉得原来压力变送器接线也可以如此简单。其实只要懂了基本的知识，认真看下压力变送器使用说明书，正常人都可以很快知道压力变送器是怎么接线的】
当然，市面上还有一些三限制的压力变送器，那么三限制压力变送器接线怎么接呢？
三线制变换器的接线图如图2所示，电流输出系统除了两根电流传输线以外，还有一根电源线向变压器提供电源。三线制就是电源正端用一根线，信号输出正端用一根线，电源负端和信号负端共用一根线。其供电大多为DC24V，输出信号有DC4-20mA，负载电阻为250或者DC0-10mA，负载电阻为0-1.5k；有的还有mA和m号，但负载电阻或输入电阻，因输出电路形式不同而数值有所不同。
其实压力变送器接线问题即便有客户不懂，联系我们厂家电话指导也非常简单。现在设备无论变送器还是电子显示仪还是其他阀门或者泵阀都是有接线端子图或者直接两个正负极端子，一目了然非常简单。

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压力变送器用于测量液体、气体或蒸汽的压力,并将其转换为4～20mADC的电流信号输出.压力变送器也可与HART275手操器互通讯，通过它们进行设定和监控等

压力变送器的技术参数 
输出：2线制，4～20mADC输出，数字通讯，可编程设定线性或平方根输出方式，HART协议加载在4～20mADC信号上。
电源电压：工作状态：10.5～42VDC 本安型：10.5～30VDC
 数字通讯：16.4～42VDC 本安型：16.4～30VDC
负载：(输出信号代码为D和E时)：工作状态：0～1335 数字通讯：250～600
HART通讯距离：用多芯双绞线时可通讯距离大达2Km。通讯距离因电缆类型而异。公式如下：L=65000000/(RC)-(C1+10000)/C
L=长度(m和ft)
R=阻抗(，包括电源阻抗)
C=电缆电容(pF/m或pF/ft)
C1=大并联电容(pF/m或pF/ft)
阻尼时间常数：放大器部件和膜盒的阻尼时间常数之和。放大器部件阻尼时间常数在0.2～64秒范围内可调。
环境温度：-40～85℃(-40～185?F) -30～80℃(-22～176?F)【带LCD表头】
接液温度：-40～120℃(-40～248?F)
SC3051AP压力变送器性能
调量程的参考精度：(包括从零点开始的线性、滞后性和重复性)： 0.075％稳定性：0.1％量程上限/12个月

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工业型压力变送器主要特点
工业压力变送器温度范围宽：
补偿温度范围：-20-80℃
多种量程反问和多种测量方式（量程不能更改）
表压：10KPa-70MPa（共20个量程）
绝压：10KPa-70MPa（共20个量程）
复合表压：-0.1MPa-0.4MPa（共3个量程）
大气压力：80KPa-120KPa
内置电源反接保护装置
测量介质：与不锈钢和哈氏合金兼容
二线4-20mA输出或三线0-5V输出
适合绝大多数介质
CE&本安认证
防护等级：IP65

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压力变送器附加装置事项：
1、为了压力变送器不受被测介质侵蚀或粘度太大、结晶的影响，应加装隔离装置；
2、为了压力变送器不受被测介质的急剧变化或脉动压力的影响，加装缓冲器。尤其在压力剧增和压力陡降，容易使压力压力变送器损坏报废，甚至管子崩裂，发生泄漏现象；
3、为了压力变送器不受振动的影响，压力压力变送器应加装减振装置及固定装置；
4、为了压力变送器不受被测介质高温的影响，应加装充满液体的弯管装置；
5、的特殊压力变送器，严禁他用，也严禁在没有特殊可靠的装置上进行测量，更严禁用一般的压力表作特殊介质的压力测量；
6、对于新购置的压力检测压力变送器，在安装使用之前，一定要进行计量检定，以防压力压力变送器运输途中震动、损坏或其它因素破坏准确度。

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基本功能：万用表不仅可以用来测量被测量物体的电阻，交直流电压还可以测量直流电压。甚至有的万用表还可以测量晶体管的主要参数以及电容器的电容量等。充分熟练掌握万用表的使用方法是电子技术的基本技能之一。常见的万用表有指针式万用表和数字式万用表。指针式多用表是一表头为核心部件的多功能测量仪表，测量值由表头指针指示读取。数字式万用表的测量值由液晶显示屏直接以数字的形式显示，读取方便，有些还带有语音提示功能。万用表是公用一个表头，集电压表、电流表和欧姆表于一体的仪表。

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随着变频器调速性能的日渐成熟，它在调速领域的应用也越来越广，同时，制动的问题越来越受到人们的重视，通常变频器的内置电容难以存储回馈电能，目前普遍的做法是外接，通过外部的能耗制动来消耗这部分电能。
常见的故障有：制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、变频器制动电压高时不起作用、变频器频繁报过电压报警故障报文等。
若变频器制动电阻发热异常，则可判断制动单元短路，包括直流母线接地短路，电阻内部短路；应逐一查看的引出线，测量制动电阻阻值，与标称值对比，确定故障点。若制动单元开路，则会造成变频器直流电压高故障，在制动时将不起作用。
由于制动电阻的标称功率一般会比实际消耗的功率小，而且也很难算出制动电阻的通电时间，因此实际运行过程中如果通电时间超过预设的通电时间，将导致制动电阻过热而损坏，所以对制动电阻应该加装过热保护，过热保护和使用热继电器，也可以自行设计过热保护电路，需要注意的时制动单元的内部电阻不能与外部的同时使用，小容量的变频器（小于7.5kW）一般都有内接制动电阻和制动单元，只要制动单元内部的电阻满足负载要求的制动功率，就不需要外用制动电阻；在明确了制动电阻的工作原理，连接方式，故障的排除可事半功倍。