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窒息抢救方法

腹涌-数百万人知道如何使用腹涌来拯救一个人谁有东西卡在喉咙里，是窒息。美国红十字会说，救援人员应该先在受害者的肩膀之间拍打五下背部。这个耳光可以减轻窒息。如果气管仍然堵塞，红十字会建议沿着受害者的腹部（胸骨和髋骨之间的区域）推5次。

你可以直接在站着（或坐着）的受害者后面进行腹部推举。把你的手臂放在受害者的腰部，一个手掌合成一个拳头，放在受害者的腹部和肋骨下面；另一个手掌重叠放在拳头后面。然后把你的手用力向上推。重复腹部电击直到物体从你嘴里出来。

对于怀孕晚期或非常肥胖的人，将手掌放在比正常腹部稍高的位置。把你的手掌放在胸骨的底部（就在你末尾肋骨上方），像其他受害者一样开始推。

胸部叩诊-美国心脏协会推荐另一种方法来处理这种情况。研究小组建议用胸部推举代替腹部推举。挺胸：将手臂放在受害者手臂下方，手掌放在受害者胸部中间。即使你是窒息的人，你仍然可以拯救自己。将你紧闭的手掌放在腹部中间，刚好在腰部上方，用另一只手握住这只手。找一个坚硬的表面（比如椅子），把身体放在上面，然后用你紧闭的手掌向内和向上推。长途接送病人市内转运病人跨省护送病人出院车

让救护车长途转送厂家教您怎么搬运危重患者
遇到危重病人，Z好是拨打120，要救护车，但有时往往来不及叫救护车，为了急分压秒抢时间使其尽快地得到救治，人们常常拦截过往的汽车，请求帮助运送，而许多驾驶员也乐于给病人提供方便。但一般车辆与救护车不同，缺乏急救措施。为了使病人途中安全，减少意外，应注意以下几点：

　　Z佳体位　遇到咯血、呕血、昏迷而呕吐的病人，应把病人的头偏向一侧，避免呕吐物阻塞气管导致窒息；中风、心脏病呼吸困难者，采取头高脚低位，以减少部和脑部的血流量；休克病人采取头低脚高位，以保障脑部供血；出血病人经包扎止血后，将出血部位置于心脏水平以上，可减少出血；骨折病人要用木板、木棍固定，以防骨折加重或刺伤血管、神经。

　　减轻震动　车厢内可因地制宜地铺些棉絮、棉毯、衣服、甚至草席、稻草等，行车时尽量选择平坦的道路，遇到、遇路面坎坷时要减慢速度，上下坡时保持平稳。

　　避免噪音　任何病人都需要一个安静的环境，除了颅脑外伤而有脑脊液流出者，其他病人可在两耳塞一点棉花，布条等。行车途中要少鸣喇叭，更要避免按高音喇叭。

　　途中急救　如病人发生窒息，可让其仰卧，头偏向一侧，取头低脚高位，轻拍背部，排除气管内阻塞物，或将病人仰卧，头后仰，使颈部放直，急救者将右手掌部放在病人腹上部剑突下的位置，从下向上并稍向后冲压，使阻塞物排出。病人停止呼吸或心跳骤停，应立即采取心肺复苏术，即作口对口人工呼吸或胸外心脏按摩。

一、365天全年无休，24小时全天无休，随时随地为客户提供便捷服务；
二、24小时全天候开通呼叫救援服务热线，随时为客户提供护送服务；
三、30天提前预约贴心服务，为减少客户等待时间；
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本公司核心业务：

　　1.长途跨省病人护送：熟悉各大情况，规定时间内接到病人。每辆车配备2名有长途经验司机，全程高速，快时间送达目的地。配备随车医护人员，救护车上全自动无创呼吸机、制氧机、心电监护仪、负压吸引器等设备一应俱全。

　　2.大型活动医疗救护车出租：承接大型运动会、足球赛、消防演习、演唱会、剧组拍摄、会议展览、新车试驾等活动的医疗救护车出租，配备运动损伤急诊科医生，可以日租、月租，多种车型可供选择。

　　3.机场火车站病人护送：机场火车站接送病人经验丰富，按时达到机场火车站接送病人，根据病人情况安排相应医生和设备。本公司有全新江铃福特、奔驰多种车型，监护型移动ICU、妇婴专营救护车（带有保温箱）。

　　救护中心自成立以来服务过成千上万的病人，得到病人家属的一致好评，秉承“救扶伤”为原则的理念，全心全意为病人服务，为家属考虑。本公司有各种救护车辆多台，车内有各种医疗抢救仪器：呼吸机、心电监护仪、吸痰器、氧气瓶、自动担架上车床、内外科急救箱等各种医疗救护仪器，如病人有需要可提供市各大的医生护士随车出诊。我公司车辆均办理过各大正规手续，如果有需要可以随时来我公司看车，验车。我们的救护车，是正规救护车，有需要转院或病情严重，或放弃回老家，欢迎来电咨询。

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01，根据当地的《院前急救条例》有些城市不允许用救护车送患者回家，但大部分城市允许

　　我大概了解了一下在国内有少数城市规定出院不能占用救护车资源，但是大部分城市是可以使用救护车资源的。我觉得这应该和一个城市的医疗资源、人口稠密以及城市经济情况有关。

　　这个大家可以通过当地的《院前急救条例》以及120急救中心的管理细则了解到。一般有文件明确规定的，我们以此作为行动准则。
02，允许的城市也是有硬性规定的：先急重症入院，其次转院患者，后才是出院患者

　　在120的管理细则里应该对救护车的使用要求做了明确的规定，大家有机会可以进行一下了解。像我们本地的救护车使用是先抢救急重症患者入院、其次是需要转院的患者，其中从小医院转到大医院的患者，然后才是大医院转到小医院的患者，后才考虑到出院患者。

　　从上面可以看出出院患者使用救护车很没有保障，像转院可以提前安排救护车，但是入院很多都是临时发生的，出院患者职能等，碰运气。而且就算出院患者坐上了救护车，如果在路上接到抢救任务，也只能让车、自己想办法回家。

03，实际很多医院不送患者出院，滋生了很多私人“救护车”

　　基于以上的情况，一些医院就逐渐形成了不送患者出院的不成文的规定。而很多患者也闲麻烦，不愿意等，于是就自己想办法打车回家。

　　这样就催生出了私人的“救护车”业务。他们有救护车的一系列装备并提供服务，只是收费会高出公家的几倍，让一些底层百姓有点吃不消。
04，是否用救护车送出院可以用大数据说话，目前先按政策执行

　　通过以上的信息我们不能理解为什么这位市民等了四个小时都没等到救护车了。既然送患者出院这么难，为什么干脆不取消这条么？

　　这个问题我们不得而知，不过现在大数据技术这么发达，完全很容易统计出救护车使用情况是否过饱和，如果过饱和确实可以修改条例取消送患者回家，如果还不饱和，为何不加强救护车的管控，为患者提供更全面的服务呢。