水害
公路地表水浸入基底，或自然降水逐渐渗透到路基中水的涨落产生了动水压力，使土质松动，将其中的细粒土带走，毛细管水迁移，引起路基结构周围受力重新分配，土质粘结力降低；进而路基强度也降低；在自身重力及车辆荷载作用下，路基土结构发生变化，导致沉陷。
路基差异沉降对路面结构的影响较为严重，单一的处理措施很难取得显著效果，通常采用多种方式综合处理的方案进行沉降控制，基底软弱层较薄时，呵采用换填碎石层与冲击压实相结合的方式对路基进行处理，基底软弱层较厚时可采用土工格栅与粉喷桩联合作用对其进行处理。
当预估差异沉降级别为“轻”或“低”时，差异沉降对路面结构影响较小，如果地基土性质良好，可以不予处理，若地基土中存在软弱夹层，可以对地基进行冲击压实或强夯处理以减小工后沉降量；
差异沉降属于“中”级别时，附加应力会使路面结构发生破坏，可以采用换填石灰土垫层、土工格栅加筋路堤、基底换填碎石等工程措施降低沉降量；差异沉降属于“高”级别时，
水在公路建设中的作用非常重要，但同时也是影响公路建设的障碍，处理好排水工作，才能公路质量。在公路中，多见的路基损害主要是水侵，只有做好路基排水，才能实现稳定工程、工程目标。进行雨季施工时，地基排水更加重要，如果路基长期受到水浸蚀，会出现塌陷，影响到路基的。
