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上海松江危废固废处理公司

更新时间:2024-12-06 05:52:54 编号:s51vvm6as48600
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上海松江危废固废处理公司

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松江区生态环境局相关负责人介绍,新推出的“打包式”签约主要针对年产危废量在1000公斤及以下的企业,收费标准分3档,即:100公斤以下、100公斤~500公斤、500公斤~1000公斤,每档收费不同,但均包含每年一次处置费、运输费及税费。赖立益说,“按照这个标准,公司每年在危废处置上的费用将不足万元。”

“原先每年先付近万元还不能及时收运,现在一个电话第二天就来了。”对于新的托底政策,松下电动工具(上海)有限公司环保办负责人朱峰感触也很深。这家公司的危废以包装物为主,体积较大,需要面对堆放场所的问题。然而,露天放置没有及时流转的危废属于违法行为,公司只得考虑在厂房内部建造危废堆放场所,但是这显然会影响公司的经济效益。寻找一家合适的处置单位几乎成了他的心病。签约托底服务以后,公司就不需要再搭建堆放场所了。

科学城基本概况与环境现状

张江科学城集中了一大批高科技企业、大科学设施以及研发实验室。现有企业1 .8万余家,各类研发机构440家,国家、上海市级研究机构70家,高新技术企业828家,小巨人企业53家。

张江科学城在持续发展的同时环境污染问题越来越,面临着与日俱增的环境风险。园区企业在生产和研发的过程中会产生数量众多、 种类繁杂的污染物,不仅包括各类的工业固体废物和生活垃圾,还会产生大量的危险废物。

危险废物在环境中不容易降解,在堆放的过程中对水体、大气和土壤造成不同程度的污染,甚至通过生物链传递或生态系统循环终影响人体健康。因此,这些危险废物如果不能得到妥善的储存、转运和处置!将使整个园区的环境面临重大的安全隐患。

因此结合张江科学城的区域特点和产业特征,对区域环境风险问题进行深入分析,尤其是对企业的危险废物处置问题展开调查和分析,制定具有可操作性的环境风险管理方案,从而为营造张江科学城良好的营商环境和实现可持续发展奠定坚实基础。

管理难度不断加大而监管力量较为薄弱

张江科学城的危险废物产量持续上升,管理难度与日俱增。一是企业产生的危险废物数量大,种类多、成分复杂。

2016年修订的新版《国家危险废物名录》与之前2008年版目录相比新增了危险废物117种,从49大类别400种调整为46大类别479种。对种类如此广泛的危险废物进行具体鉴定和及时监管对一线执法人员提出了更高要求。

一线执法人员需要拥有较高的知识和业务能力,才能对危险废物产生企业的生产工艺、材料组成和处理情况有充分了解,加之张江科学城区域广产生危险废物的企业数量多执法队伍不论是知识储备还是人员力量配备都存在较大缺口。

二是目前危险废物监管工作缺乏信息共享,信息化技术手段应用不足,同一企业的相关信息可能分散在不同职能部门,部门之间“信息孤岛”现象仍然存在,环保职能部门难以获取企业的全部有效信息这不仅影响危险废物监管的工作效率和实际效果,还会增加企业应对各类工作检查的负担。

国内典型城市危险废物处置的基本做法

1.昆山。江苏省昆山市产生危废的企业共有1600余家,其中有400多家企业产废量占全市总量的近90%,属于监管对象,其他企业由所在区域实施监管。昆山市环保职能部门邀请江苏省环境科学研究院作为第三方参与企业的危险废物监管工作,由省环科院对每个企业危险废物整体情况展开测评并形成报告,对于问题提出整改意见并进行后续追踪,同时对企业负责人和专职人员进行培训。针对产废量10吨以下的小微企业,昆山市试点在工业园区建立小微企业危废收集点,由国资企业进行投资建设,收集点收集的危废在达到一定体量后再由危废处置单位进行转移运输处理。

2.杭州。浙江省杭州市在对危险废物的产生、贮存、转移和处置进行全面监管的过程中,充分借助科学的技术手段搭建信息化危险废物智能管理平台,从而实现了环保职能部门对危险废物从“摇篮”到“坟墓”的全过程跟踪管理。杭州市的危险废物智能管理平台在总体框架设计上,借助物联网体系结构的5层框架概念,包括感知层、物联层、支撑层、应用层、门户层。

在功能设计上主要有以下方面:

一是针对产废单位、处置单位、运输单位、管理部门分别建立具有针对性的应用门户,实现危废管理业务外网申报、内网审核的管理模式。

二是危废监督管理系统,实现产废单位和处置单位外网申报、内网办理、处理结果外网公示的便捷危废业务办理。

三是电子联单管理系统,由电子联单取代纸质联单,通过平台终端输入、收集危险废物的相关信息,在网上完整呈现危险废物转移的全过程,使联单信息传递速度得以提高,确保危险废物管理制度的有效落实。

四是危险废物视频监控系统!在产废企业和处置单位的大门、仓库等地点以及运输车辆上安装摄像头,摄像头将采集到的视频监控画、电子联单情况、车辆位置信息直接上传到危险废物监控平台。

五是GIS和GPS监控管理系统,危险废物的运输车辆通过车载的GPS功能,经过卫星导航将车辆信息传回危废管理部门管理后台,载入地理信息系统,实现对危险废物转移路线的动态显示。

六是危险废物超市管理系统,引入企业条形码管理模式,对危险废物条码作为企业内部危险废物循环管理的身份标识,对危险废物入库、库存以及出库过程进行超市模式的管理。

实现申报等全程跟踪溯源

“危险废物涉及行业多、成分复杂,需具备较强的知识技能才能进行正确识别和科学监管。”提案建议实现对危险废物处理处置的全程监管,开发覆盖全市的危险废物管理服务系统,完善危险废物产生、贮存、收集、转移、利用及处置等动态信息,并通过网上备案程序促进产生方和处置方有效对接,实现申报、报批、处置等全程跟踪溯源。逐步建立区、街镇、企业三级危险废物监管体系,争取时间发现和处置危险废物非法转移、偷倒等违法违规行为。

加快规划建设危险废物综合处理处置设施,解决本地处置能力不足等问题,并合理设计处置种类,加大长三角区域的协同,形成分工、互补的格局。以国有或集体资本为主,在工业园区内加快建设危险废物收集中转站,集中收储小量的危险废物,再归集外运,并尽可能降低相关收费,切实解决中小企业危险废物处置困难、成本高的问题。

提案还建议建立分期分类培训制度,指导中小企业做好危险废物有效识别、科学分类等工作,既要避免遗漏处置危险废物,也要防止将一般工业固体废物作为危险废物处理或与危险废物混杂,有效减少危险废物产生量。

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