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丰田则带来了卡罗拉和凌插电混动车型，并于明年年初上市。此外，奔驰、宝马等豪华车企也针对不同的细分市场展出新车，进一步挖掘市场空间。不难看出，新能源汽车是未来汽车行业的重头戏，在越来越多的合资品、外资品加速新能源市场布局的同时，也加剧了自主品之间的竞争。随着国六排放标准在全国范围内的逐步施行，国五车型将面临着不能上的难题。在公布的批通过国六排放标准的276车型中，合资车占了256，自主品仅有20车入选，包括长安汽车12、吉利汽车4、上汽乘用车2和广汽乘用车2，长城则无一车入选。对于没有车型通过国六排放标准的自主品来说，国六标准的实施势必会造成销量上的影响，对于自主品来说更是雪上加霜。
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比如今年在化妆品和服装方面的销售增长仍然维持在30%，但白色家电不再像去年那样以30%的速度增长， 只增长了20％。虽然我们看到白色家电增速下滑，但我认为我们更专注于它仍然增长20％的事实，而中国境内似乎会更聚焦于增速的下滑。”撇开看问题的不同角度而言，外资机构对于中国市场的这种乐观态度，国内自然是欣喜的。至少对于处在磨底煎熬阶段的国内者而言，外资的涌入是不可忽视的积信号。“明年A纳入MSCI的权重从5%提升到20%是大概率事件，外资必然”，国内一位人士向记者指出，
科斯咨询通过对项目科学深入的市场需求和供给分析、未来价格预测、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、节能减排、***估算、资金筹措、盈利能力等方面的科学研究，从市场、技术、经济、工程等角度对项目进行***研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供了公正的、可靠的、科学性的***咨询意见。随着“大众创业，万众创新”的不断深入，科斯咨询认为，十三五期间，将出现越来越多的的中小企业，丰富市场经济。“十三五”期间，经济持续复苏仍面临诸多挑***，工业经济增长新旧动能整加速转换，工业生产将保持平稳增长，但仍存在不稳定因素。为了将持续推进结构性改革，坚持创新不断，加快制造业创新建设，以智能制造为主线，推动工业转型升级，同时还要关注国际经贸规则新变化、新趋势，重塑工业竞争优势。
像卡罗拉和凌就是特别典型的，它既有汽油机的，又有HEV的，现在也有HPEV的，下一步可能还会有其他的类型。洪浩：电动车市场是中国汽车市场新的浪潮，2022年之前我们会导入三电动车型，我们会利用诺专有的电动车平台，并整合诺在零排放技术上的优势，去打造我们自己的电动车型。诺在电动车领域非常具有话语权，它拥有全系列电动车产品，且价格适中。这也是我们接下来打造差异化产品的优势。电动车方面，我们会把今年巴黎车展亮相的电动车——K-ZE的国产车型带入中国市场。
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