东莞正规仪器仪表外校单位

补偿器安装位置不正确造成的停摆
　　在调整补偿器时，有时会把补偿器卸下，在重新安装时，如果安装位置不正确，停摆的概率就比较大。因此，检修人员要想到补偿器安装的位置是否正确。调修时先把经纬仪整平，如果补偿器安装时产生倾斜而造成停摆，可以把固定架作扇形转动，使补偿器恢复到零位即可。如果补偿器安装的位置偏下或偏上，使锁紧机构的簧片接触了摆动架或摆动架与上夹紧架接触而产生了停摆，把补偿器与支架的连固螺钉的3个螺钉旋松向下或向上，平行地移动补偿器的固定架，使摆动架处于锁紧机构簧片与锁紧机构上夹紧架中间位置即可。调修后，把旋松的螺钉固定紧。

对于一般的光学零件(未进行特种工艺加工的零件)，只要能达到表面清洁，而又不破坏其表面光洁度即可。用棉签蘸航空汽油清洗连接光学零件的金属件，再用乙醇乙醚的混合液清洗光学零件。

碳硫分析仪的气路检漏

仪器气路检漏分为系统检漏与分段检漏两种方式。系统检漏:从载气入口的SV6至尾部的 SV8电磁阀 (见图1)，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，SV6与 SV8封闭内部与外部的连接，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。分段检漏:包括试剂部位、气标部位、 炉头部位和检测池部位气路的检漏。气路充气阶段与系统检漏相同，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，各段调整压力后，试剂部位从 SV6、SV2、SV3、SV4、SV5间，气标部位从 SV5至 SV7间 ，炉头部位从 SV7至 SV3、SV2、SV1间，检测池部位从 SV1、SV4至 SV8间分别封闭与外界的气路连通，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。

由于电能表长期运行，加上轴承内部的机械磨损，负载电流过大而引起电能表内部高温使润滑油迅速挥发，黏性增加，是造成轻载误差来源的主要原因之一，盲目依赖轻载调整会影响满载、轻载两点误差不能兼顾，容易造成潜动甚至调整装置失灵。正确检修方法是拆下宝石组合，用汽油清洗干净之后再上表油，误差即可消除。

数据处理

对所测量到的其数据都要经过特定的程序进行处理，这样才能得到之后人们使用的数据。在对数据进行处理时，要是只是简单的依照近似关系进行数据的处理会导致终要使用的数据出现一定的误差，因此，在数据处理方面误差是要解决的问题。数据方面出现误差和数据有效数字、数字的修约以及运算规则都有很大的关系。在对数据进行处理时，要是建立数学模型和使用数学处理方法，要对测量方法以及数据的精度进行考虑，原始记录中数据处理要按照相关的规程规范来进行执行，误差和不确定度的表达也要按照相关的规范来表示，在证书中也要给出测量的不确定度，这样能够更好的体现所测量值的范围。

数据采集要完整、合法

在进行检定前，要对所需要的检定数据、检定项目以及相应的次数都进行事先的考虑，这样才能在数据不完善的情况下更及时的进行处理。采集数据时要在一定时间内完成，不能随意对环境以及时间进行更改，原始记录中，对计量单位要给予重视，一定要使用法定计量单位，不能使用非法定计量单位。