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，当黏度过大影响发动机启动的程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。其次就是耗能。由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的浪费。

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即墨打开发动机引擎盖，观察发动机内各液面是否正常，并结合说明书查看发动机油液的保质期（一般机油的保质期为半年，防冻液的保质期两年），查看电瓶是否正常，绿灯表示正常，其余颜色表示不正常需要更换，检查引擎皮带的松紧度并查看皮带有没有老化。这时可以准备发动引擎了，在发动前先打开电门，观察仪表盘上的各个指示灯是否正常，然后再发动引擎，等怠速稳定后，听发动机有没有杂音，等水温正常后，踩油门、转动方向盘检查转向系统。

许多司机都有过修车被“黑”的经历，当然也包括我。除了囊中不多的钱财受损外，宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上。于是，我根据自己1年来的用车、修车经验，总结了以下5点要诀，省时、省钱，供您参考。小修自己动手对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4s店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费。所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买了灯泡，然后自己动手给爱车换上，这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。

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对于想改装的车主来说，多了解一些有关车子性能的知识，盲目地去改装，不仅没有乐趣可言，相反还会有危险存在。引擎引擎对于车就如同心脏对于人，全车重要的部位就在于此。虽然一具引擎的动力输出有很多方法可以升级，但是修改的过程有其步骤和方法，这一点对的改装来说当然没有问题，不过车迷们应该多了解一下。进气系统发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机就要经过空气滤清器，这是进气系统的重要组成部分，目前绝大多数原厂配置都是一次性的纸质滤清器。

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加速观察缺火数据时，汽缸列1中4个缸均有不定量的失火次数。对点火系统拆检对比，汽缸列1的火花塞确实没有汽缸列2燃烧的好，将点火线圈和火花塞左右调换重新装配好，再观察数据发现还是汽缸列1有失火现象，只好对排气背行测量，发现左侧三元催化净化器明显有堵塞现象。故障到此为一段落，排气堵塞严重，严重影响进气量，导致空气流量传感器报故障、进气歧管内还回火、点火缺火。和客户沟通维修方案：更换发动机支撑，清洗气门积炭及汽缸列汽缸列2的三元催化净化器。汽油机结构紧凑，重量轻，转速高，起动方便，运转平稳，目前使用广，中小型车辆（轿车、客车）基本上都是使用汽油机。汽油是易燃液体，汽油机汽车的油箱容量为2—2升不等，有些长途运输的货车还另外携有油桶，所以，发生火灾的危险性较大。柴油机是以柴油、重油等为燃料的内燃机。在工作过程中，用喷油泵及喷油器将燃油喷入气缸，这样形成雾状燃油，当被压缩到闪点（能使燃油着火的温度）后，即自行着火燃烧（压燃），产生高压，推动活塞作功。