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河槽的根本成因是河流改道。河流改道有由内因引起的，也有由外因引起的。外因包括构造运动使某一河段地面抬升或下沉，冰川、崩塌、滑坡将河道堰塞，人工另辟河道等。其中构造运动可以使河流大规模改道，被废弃的河段可能被抬高而位于现今的分水岭上，也可能由于沉降而被后来的沉积物所埋藏。河流本身作用引起的改道多半发生在堆积作用旺盛的平原河流上。这种河流的河床逐渐淤浅，比降减小，以致洪水发生时来不及排泄而泛出河槽。
泛出河槽的水流在河槽两侧大量迅速堆积泥沙，形成天然堤。久而久之，河槽及其两岸的天然堤会高出地面，当天然堤于某处溃决后在下游冲刷出一条较深的槽道，洪水消退后，河流循新槽流去，原河槽就成为被废弃的古河槽。河槽按形态可分为顺直河床、弯曲河床、汊河型河床、游荡型河床。其中平面形态较顺直的单一性河道，弯曲系数一般<1.2。长度一般不大，多出现于分布有抗冲性很强的物质，或受构造控制的地段。其主流流路仍是弯曲的，两岸出现犬牙交错的边滩，在纵向上表现为深槽与浅滩互相交替，即在主流的弯顶处出现深槽，两个深槽间的过渡段出现浅滩。
在演变特征上，沙质河床中边滩会逐渐向下游移动，故导致河床发生周期性展宽。卵石河流的边滩较为稳定。顺直型河道中存在着明显的泥沙分选现象，粗颗粒都聚集在浅滩上，深槽的组成物质一般较细。在浅滩段还存在着垂直方向上的泥沙分选，即粗的颗粒聚集在表层，向深处逐渐变细，这是因在水流的剪切作用下，床面各层物质间存在向上的离散力之故。关于顺直型河道成因的一种解释是杨志达（C.T.Yang）提出的小能耗率理论。
挖泥船清淤。主要适用水库周边的渠道，四周空旷、常年流水、泥沙松软、交通不便、不利干场作业的渠道。它利用机械疏浚方法清除江河湖库污染底泥。
在挖泥、输送过程中和疏浚工程完成后对环境及周围水体的影响都较小。2003年2月18日，我国大的水下清淤工程——天津海河河道综合开发河道清淤工程启动。这也是很典型的利用挖泥船的疏浚工程。
河道土方平整法。适用于淤积严重，多年干涸、植被破坏严重、风沙大、河道断面宽且起伏变化大的河道。河道土方平整法在北京的永定河、潮白河的河道疏浚中得到了很好的应用，工程完工后效果也很好。
河道平整平面设计原则为不改变河道走向，设计河道中心线与现状河道中心线基本一致。河水流经的路线,通常指能通航的水路。
又称河道，指河谷中平水期水流所占据的谷底部分。河槽不是固定不变的，随着时间的流逝，经过人为、风化作用、流水作用、地震等作用，河槽的位置、宽度、长度都会发生变化，甚至，在塌陷等地质作用下，形成新的瀑布。
其中构造运动可以使河流大规模改道，被废弃的河段可能被抬高而位于现今的分水岭上，也可能由于沉降而被后来的沉积物所埋藏。河流本身作用引起的改道多半发生在堆积作用旺盛的平原河流上。
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