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随着社会的快速发展，汽车行业正火速发展，逐渐普及到了每家每户。虽然汽车提供了便捷的交通服务，但同时也造成了因为车辆增多而带来的交通隐患。小编作为一个驾车新手呼吁广大有车一族的朋友们，如果您开车在路上遇到了救护车，请您能学习小编一样去主动避让救护车，因为救护车承担着一个拯救生命的重担，让更多的正在送达救护的病人快速得到治疗，是每个驾车者的责任，也许有一天您的亲人就在救护车上
要使避让救护车成为国人良好的出行习惯，不仅需要加大对相关避让知识的普法力度，也要提升模式法规、拒不避让者的违法成本。当然，也不能仅仅停留在处罚的层面。“避让救护车”作为一个复杂的系统工程，固然需要通过提升违规成本、提高法律规范震慑力和约束力的方式来催生交通文明，也离不开强有力的实施操作系统，合理道路规划、缓解城市交通拥挤状况，优化配置急救资源等工作同样不容忽视。
恶意阻拦救护车，这种情况并不鲜见。之前，清远市人民医院一辆120救护车在执行任务时，一私家车主不仅不避让，还停车挑起言语摩擦及单方肢体冲撞救护车司机，虽然清远市公安机关已经介入调查，但是下文如何，却不得而知。
加大对恶意阻挡救护车行为的法律惩戒力度，让人们在潜意识就有一种见了救护车就要避让的自觉。否则，如果只是扣分轻罚，原本处于生死危难之间的患者，无疑或将增加二次伤害。
救护车司机因为遇到收费站收费争执不下就调头返回是不可取的，但更重要的是，收费站到底该不该向救护车收费呢？对于这个问题，也一直存在两种声音，一种声音认为救护车应该收费，因为路桥养护需要资金，收费站人员需要工资、需要奖金。另一种声音则认为，救护车不应该收费，因为救护车承载的是生的希望，提分钟就有可能挽回一条生命，同时急救和高速同属公用事业，付费也不妥。
注意事项
(1)除火灾、地震等特殊情况外，对其他场合下受伤者，应急救措施后再行护送。
(2)护送方法应视受伤程度、症状、种类及距医院的远近而定。
(3)用毛毯等包裹病人身体以保持其体温。
(4)骨折、关节挫伤时，要就地取材固定患部，以免错位。
(5)头部和脊椎外伤千万不可大意，对这类受伤者要格外小心。
(6)不可轻率移动受重击部位。
(7)头、颈、胸部受伤者，要由数人一起轻轻地护送，稍微抬高病人上身，不可摇动；重击伤时，如果没有上述部位伤，要使其稍微足高头低；失去知觉及头的后部有伤的病人，要使其采用俯卧位或半俯伏位。
