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铜仁这就是把自制的涡轮轴伸进扭矩变换器的涡轮里，然后利用外部的机械带动涡轮轴旋转。自制涡轮轴可用一个报废的涡轮轴制作。处理完扭矩变换器后，更换泵盖总成，套筒的内表面好像是经过硬化处理的，与旧套筒相比，颜色不同。这个部分磨损比较多见，是由此而采取的对策。合器以外的其他离合器也都一一分解开，活塞密封件和橡胶件全部更换，对轴向间隙进行了调整。然后把自动变速器组装起来，安装到车上去。自动变速器基本上是油压机械，在结束维修工作之前应当确认油压。

时间：10:30经过：
终点站：长途车站
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铜仁既是天然之物，保养起来自然不能轻而视之。化学清洗剂是不能随便喷上去的，应选用强碱性的清洗剂，像肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干。日常保养除了人人皆知的避免尖锐利物刮擦外，还要注意防尘防晒。因为灰尘无孔不入，会将皮革内的天然油脂吸掉，那便成为一张干皮了。另有意见，勿用保护剂，这类物质会使上瘾，经常使用，否则皮子就会光泽暗淡，毫无活力，而且关键在于保护剂对皮革并无太多益处。内饰美容仪表板、车门饰板大部分都是塑胶材质，在阳光紫外线的照射和空气中臭氧的关照下，时间长了就会出现老化、脆化、龟裂等现象。

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铜仁维修时，按规范调校制动间隙，即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规范的间隙。.制动鼓与磨擦衬片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过.5mm以上，导致磨擦衬片与制动鼓接触不良，制动磨擦力矩下降。若发现此现象，镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于22mm，否则应更换新件。.制动磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系数急剧降低，引起制动失灵。

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铜仁阴漏油：和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积。渗漏油：在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分。仔细检查判定油迹说了油迹的分析，就容易判定油迹了。如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你仔细查一查；打开发动机盖，按明漏油、滴漏油、挂漏油、中间黑的特点往上看，在某处必定有挂漏油。

　　铜仁此外，选择品牌和规范的门店也是非常重要的一环。市面上看似质地、花色大同小异的座套很多，但根据品牌的不同，价格差异也很大。和小品牌初看很难发现差别，但经过几次拆洗之后，质量差距就会体现出来。小品牌的座套拆洗后，往往很难安装还原，令车主十分头痛。而都是专车，不仅尺寸标准，而且工艺和材质均有保障。在产品分类上，座套一般可分为皮质和织物两类。坐垫种类较多，常见的面料种类有亚麻、冰丝、混纺、竹编、皮质、毛质、玉石等。风扇皮带风扇皮带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。在夏天，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。