中国自贸区发展模式与前景动向分析报告2020-2025年

中国自贸区发展模式与前景动向分析报告2020-2025年
【报告编号】: 302505
【出版时间】: 2020年4月
【出版机构】: 中研智业研究院
【交付方式】: EMIL电子版或特快专递
【报告价格】:【纸质版】:6500元 【电子版】: 6800元 【纸质+电子】: 7000元
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【报告来源】: http://www.zyzyyjy.com/baogao/302505.html
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【报告目录】

第 一章 自贸区概述
1.1 自贸区概念界定
1.1.1 广义自贸区FTA
 1.1.2 狭义自贸区FTZ
 1.1.3 FTA与FTZ的区别
1.2 自贸区的产生及作用
1.2.1 产生理论
1.2.2 主要作用
1.3 自贸区的基本类型
1.3.1 自由港
1.3.2 综合型自由贸易区
1.3.3 贸易型自由贸易区
1.3.4 出口加工区
1.3.5 工贸结合型自由贸易区
1.3.6 保税仓库区
 第二章 2018-2019年国际自贸区发展模式及经验借鉴
2.1 2018-2019年国际自贸区发展综述
2.1.1 发展阶段
2.1.2 区域态势
2.1.3 建设现状
2.1.4 发展趋向
2.1.5 战略趋势
2.1.6 竞争格局
2.2 国际自贸区的基本特征
2.2.1 功能综合
2.2.2 法制完备
2.2.3 管理高  效
2.2.4 政策优惠
2.2.5 海关监管便捷
2.2.6 外汇金融开放
2.2.7 检验检疫简便
2.2.8 信息服务高  效
2.3 国际自贸区的典型模式
2.3.1 物流集散模式
2.3.2 出口加工向物流集散过渡模式
2.3.3 综合型模式
2.3.4 商贸结合模式
2.4 各国/地区自贸区发展战略解析
2.4.1 美国自贸区发展战略
2.4.2 韩国自贸区发展战略
2.4.3 台湾自贸区发展战略
2.4.4 新加坡自贸区发展战略
2.4.5 巴西自贸区发展战略
2.4.6 俄罗斯自贸区发展战略
2.4.7 印度自贸区发展战略
2.4.8 南非自贸区发展战略
2.4.9 土耳其自贸区发展战略
2.5 国外自贸区的发展经验借鉴
2.5.1 美欧自贸区发展经验
2.5.2 韩国自贸区战略启示
2.5.3 金砖国家自贸区发展路径
 第三章 2018-2019年国际自贸区空间布局状况
3.1 欧洲
3.1.1 德国汉堡自由港
3.1.2 比利时安特卫普港
3.1.3 爱尔兰香农自由贸易区
3.2 韩国
3.2.1 釜山经济自由区
3.2.2 仁川经济自由区
3.3 中国台湾
3.3.1 基隆港自由贸易港区
3.3.2 台北港自由贸易港区
3.3.3 台中港自由贸易港区
3.3.4 高雄港自由贸易港区
3.3.5 桃园（航空）自由贸易港区
3.4 东南亚
3.4.1 印尼巴淡自由贸易区
3.4.2 马来西亚柔南经济特区
3.4.3 菲律宾苏比克湾自由港
3.5 拉美
3.5.1 马瑙斯自由贸易区
3.5.2 巴拿马科隆自由贸易区
3.5.3 智利伊基克自由贸易区
3.6 中东及非洲
3.6.1 阿联酋贸易自由区
3.6.2 埃及自由区
3.6.3 毛里求斯自由港
 第四章 2018-2019年国际自贸区成功案例分析
4.1 北美自由贸易区
4.1.1 成立背景
4.1.2 协议内容
4.1.3 主要成就
4.1.4 成功因素
4.1.5 经验借鉴
4.2 东盟自由贸易区
4.2.1 成立背景
4.2.2 基本情况
4.2.3 制度措施
4.2.4 组织架构
4.2.5 运行机制
4.3 汉堡自由港
4.3.1 基本情况
4.3.2 发展现状
4.3.3 优惠政策
4.3.4 成功因素
4.3.5 经验借鉴
4.4 比利时安特卫普港
4.4.1 基本情况
4.4.2 发展现状
4.4.3 成功因素
4.4.4 经验借鉴
4.5 巴拿马科隆自由贸易区
4.5.1 基本情况
4.5.2 发展现状
4.5.3 发展优势
4.5.4 成功因素
4.5.5 投资环境
4.6 迪拜杰贝阿里自由贸易区
4.6.1 战略意义
4.6.2 基本情况
4.6.3 发展现状
4.6.4 投资环境
4.7 巴西马瑙斯自由区
4.7.1 基本情况
4.7.2 发展现状
4.7.3 优惠政策
4.7.4 投资环境
4.7.5 营运成本
4.8 韩国釜山镇海经济自由区
4.8.1 基本情况
4.8.2 发展现状
4.8.3 优惠政策
4.8.4 投资环境
 第五章 2018-2019年中国自贸区发展概况
5.1 中国发展自贸区的条件及合法性
5.1.1 理论基础
5.1.2 外部环境
5.1.3 必要性分析
5.1.4 合法性分析
5.2 中国自贸区建设的综合效益分析
5.2.1 加快对外开放步伐
5.2.2 促进经济可持续发展
5.2.3 强化国家及地区经贸关系
5.3 2018-2019年中国自贸区的建设发展综况
5.3.1 发展概况
5.3.2 进展情况
5.3.3 发展态势
5.3.4 区域发展
5.4 2018-2019年中国自贸区FTA建设发展现状
5.4.1 已签协议的自贸区
5.4.2 正在谈判的自贸区
5.4.3 正在研究的自贸区
5.5 2018-2019年中国自贸区FTZ建设申请现状
5.5.1 上海自贸区
5.5.2 粤港澳自贸区
5.5.3 天津自贸区
5.5.4 重庆自贸区
5.5.5 平潭自贸区
5.5.6 舟山自贸区
5.6 中国自贸区发展的战略对策
5.6.1 战略目标设定
5.6.2 战略定位及推进思路
5.6.3 战略考量及战略选择
5.6.4 制度设计和策略规划
5.6.5 建设线路及注意事项
5.7 国际自贸区谈判的影响及中国的应对
5.7.1 自贸区谈判态势
5.7.2 自贸区谈判对贸易格局的影响
5.7.3 中国应对贸易新格局政策思路
 第六章 中国—东盟自贸区（FTA）投资机会分析
6.1 2018-2019年中国与东盟地区经贸状况
6.1.1 双边经贸关系
6.1.2 双边贸易状况
6.1.3 双边经贸前景
6.2 中国—东盟自贸区基本介绍
6.2.1 战略定位
6.2.2 建立背景
6.2.3 产生原因
6.2.4 发展进程
6.2.5 开放市场时间表
6.2.6 战略意义
6.3 中国—东盟自贸区框架内容分析
6.3.1 主要目的
6.3.2 涵盖范围
6.3.3 货物贸易
6.3.4 服务贸易
6.3.5 投资
6.3.6 技术援助
6.3.7 贸易和投资便利化
6.3.8 组织协调
6.3.9 知识产权与反倾销
6.3.10 实施步骤
6.4 2018-2019年中国—东盟自贸区运行概况
6.4.1 主要成果
6.4.2 合作进展
6.4.3 升级方向
6.4.4 前景展望
6.4.5 发展趋势
6.5 中国—东盟自贸区投资潜力剖析
6.5.1 自贸区投资环境分析
6.5.2 自贸区投资作用分析
6.5.3 自贸区投资前景分析
6.5.4 自贸区升级带来的投资良机
6.5.5 国内企业面临的投资机遇
6.5.6 广东面临的投资机会分析
6.5.7 广西面临的投资机会分析
6.5.8 山东面临的投资机会分析
6.6 中国—东盟自贸区投资合作热点领域
6.6.1 农业
6.6.2 湄公河流域开发
6.6.3 信息通信
6.6.4 基建
6.6.5 能源
6.6.6 文化
6.6.7 旅游
6.6.8 公共卫生
6.7 中国—东盟自贸区投资合作对策
6.7.1 参与方战略措施
6.7.2 政策促进建议
6.7.3 产业合作相关建议
6.7.4 企业投资合作建议
 第七章 2018-2019年中国—东盟自贸区（FTA）相关获益企业分析
7.1 北海港
7.1.1 企业简介
7.1.2 企业经营状况分析
7.1.3 企业投资状况分析
7.1.4 企业核心竞争力分析
7.1.5 企业发展战略分析
7.1.6 企业发展动态
7.2 五洲交通
7.2.1 企业简介
7.2.2 企业经营状况分析
7.2.3 企业投资状况分析
7.2.4 企业核心竞争力分析
7.2.5 企业发展战略分析
7.2.6 企业发展动态
7.3 南宁百货
7.3.1 企业简介
7.3.2 企业经营状况分析
7.3.3 企业投资状况分析
7.3.4 企业核心竞争力分析
7.3.5 企业发展战略分析
7.3.6 企业发展动态
7.4 桂冠电力
7.4.1 企业简介
7.4.2 企业经营状况分析
7.4.3 企业投资状况分析
7.4.4 企业核心竞争力分析
7.4.5 企业发展战略分析
7.4.6 企业发展动态
7.5 葛洲坝
7.5.1 企业简介
7.5.2 企业经营状况分析
7.5.3 企业投资状况分析
7.5.4 企业核心竞争力分析
7.5.5 企业发展战略分析
7.5.6 企业发展动态
7.6 凯迪电力
7.6.1 企业简介
7.6.2 企业经营状况分析
7.6.3 企业投资状况分析
7.6.4 企业核心竞争力分析
7.6.5 企业发展战略分析
7.6.6 企业发展动态
7.7 苏泊尔
7.7.1 企业简介
7.7.2 企业经营状况分析
7.7.3 企业投资状况分析
7.7.4 企业核心竞争力分析
7.7.5 企业发展战略分析
7.7.6 企业发展动态
7.8 宗申动力
7.8.1 企业简介
7.8.2 企业经营状况分析
7.8.3 企业投资状况分析
7.8.4 企业核心竞争力分析
7.8.5 企业发展战略分析
7.8.6 企业发展动态
7.9 中色股份
7.9.1 企业简介
7.9.2 企业经营状况分析
7.9.3 企业投资状况分析
7.9.4 企业核心竞争力分析
7.9.5 企业发展战略分析
7.9.6 企业发展动态
7.10 紫金矿业
7.10.1 企业简介
7.10.2 企业经营状况分析
7.10.3 企业投资状况分析
7.10.4 企业核心竞争力分析
7.10.5 企业发展战略分析
7.10.6 企业发展动态
 第八章 中日韩自贸区（FTA）投资机会分析
8.1 中日韩三国间经贸状况
8.1.1 经贸关系
8.1.2 贸易状况
8.1.3 协商机制
8.1.4 经贸前景
8.2 中日韩自贸区基本介绍
8.2.1 自贸区可行性
8.2.2 自贸区构想
8.2.3 自贸区结构
8.2.4 合作目的
8.2.5 成本收益分析
8.3 中日韩自贸区的综合影响分析
8.3.1 重大战略意义
8.3.2 对中国的影响
8.3.3 未来作用分析
8.4 2018-2019年中日韩自贸区建设状况
8.4.1 谈判进程
8.4.2 战略格局
8.4.3 未来展望
8.5 中日韩自贸区投资潜力分析
8.5.1 自贸区产业投资合作潜力
8.5.2 自贸区建设受益领域分析
8.5.3 自贸区建设利好周边企业
8.5.4 威海面临的投资机会分析
8.5.5 烟台面临的投资机会分析
8.5.6 青岛面临的投资机会分析
8.5.7 连云港面临的投资机会分析
8.6 中日韩自贸区投资合作热点领域及发展建议
8.6.1 农业、渔业和林业
8.6.2 工业品贸易
8.6.3 服务贸易
8.6.4 产业合作
8.6.5 电子商务
8.6.6 能源和矿产资源
8.6.7 粮食/食品
8.6.8 政  府采购
8.6.9 环境保护
8.7 中日韩自贸区发展障碍及建议
8.7.1 面临的阻碍
8.7.2 国际法律问题及应对
8.7.3 发展对策
 第九章 2018-2019年中日韩自贸区（FTA）相关获益企业分析
9.1 连云港
9.1.1 企业简介
9.1.2 企业经营状况分析
9.1.3 企业投资状况分析
9.1.4 企业核心竞争力分析
9.1.5 企业发展战略分析
9.1.6 企业发展动态
9.2 大连港
9.2.1 企业简介
9.2.2 企业经营状况分析
9.2.3 企业投资状况分析
9.2.4 企业核心竞争力分析
9.2.5 企业发展战略分析
9.2.6 企业发展动态
9.3 天津港
9.3.1 企业简介
9.3.2 企业经营状况分析
9.3.3 企业投资状况分析
9.3.4 企业核心竞争力分析
9.3.5 企业发展战略分析
9.3.6 企业发展动态
9.4 锦州港
9.4.1 企业简介
9.4.2 企业经营状况分析
9.4.3 企业投资状况分析
9.4.4 企业核心竞争力分析
9.4.5 企业发展战略分析
9.4.6 企业发展动态
9.5 日照港
9.5.1 企业简介
9.5.2 企业经营状况分析
9.5.3 企业投资状况分析
9.5.4 企业核心竞争力分析
9.5.5 企业发展战略分析
9.5.6 企业发展动态
9.6 宁波港
9.6.1 企业简介
9.6.2 企业经营状况分析
9.6.3 企业投资状况分析
9.6.4 企业核心竞争力分析
9.6.5 企业发展战略分析
9.6.6 企业发展动态
9.7 东方航空
9.7.1 企业简介
9.7.2 企业经营状况分析
9.7.3 企业投资状况分析
9.7.4 企业核心竞争力分析
9.7.5 企业发展战略分析
9.7.6 企业发展动态
9.8 招商轮船
9.8.1 企业简介
9.8.2 企业经营状况分析
9.8.3 企业投资状况分析
9.8.4 企业核心竞争力分析
9.8.5 企业发展战略分析
9.8.6 企业发展动态
9.9 山东高速
9.9.1 企业简介
9.9.2 企业经营状况分析
9.9.3 企业投资状况分析
9.9.4 企业核心竞争力分析
9.9.5 企业发展战略分析
9.9.6 企业发展动态
9.10 渤海轮渡
9.10.1 企业简介
9.10.2 企业经营状况分析
9.10.3 企业投资状况分析
9.10.4 企业核心竞争力分析
9.10.5 企业发展战略分析
9.10.6 企业发展动态
 第十章 其他自贸区（FTA）的投资机会分析
10.1 中国-巴基斯坦自贸区
10.1.1 建设进展
10.1.2 成果分析
10.1.3 投资环境
10.1.4 投资机会
10.1.5 投资争端与解决
10.2 中国-智利自贸区
10.2.1 建设进展
10.2.2 经贸状况