惠州技术好GB/T18698信息技术设备噪声测试代理

通讯类产品ISO3744声学噪声测试

声学测试是一个细分性很高的小众测试领域，对工程师的经验要求深，几乎所有的电子产品都会涉及自身产生的噪声、自动识别声音、发出声响等，这样通过对声学的测试，可以评估产品的声学质量，改善产品的体验，智造崭新的产品模式。

可进行的声学测试涵盖：手机平板语音通话质量测试，飞行噪声测试，个人语音终端测试，车载语音终端测试，语音唤醒和语音识别测试，APP通讯测试，电声性能测试，无线蓝牙耳机，智能音箱，智能家居等智能终端电声测试。

测试环境通常采用半消声室。被测产品应尽可能按典型安装条件进行设置，若不具备典型安装条件的，要避免由安装而引起的辐射噪声的变化。测量过程中需要确定被测产品运行状态，在典型运行时段上测量。为减少测定噪声的不确定度，应重复多次测试。测试传声器位置应按测试标准规定位置进行设置。
相关标准

ISO 7779 Acoustics-Measurement of airborne noise emitted by information technology and telecommunications equipment.

ECMA74 Measurement of Airborne Noise emitted by Information Technology and Telecommunications Equipment.

ETSI EN 300753 Equipment Engineering (EE) - Acoustic noise emitted by telecommunications equipment.

ISO 9296 Acoustics -- Declared noise emission values of computer and business equipment.

GB/T18313 声学 信息技术设备和通信设备空气噪声的测量。

GB/T18698 声学 信息技术设备和通信设备噪声发射值的标示。

GB/T9813.1 计算机通用规范系列标准。

YD/T1816 电信设备噪声限值要求和测量方法。

声学相机可以使用3D模型进行车内三维分析，测试过程中不用增加额外的软硬件，对稳态及脉冲信号可进行定位，甚至可以定位较低频率声源。
案例中，使用声学相机可以快速对此款车型异常噪声进行定位，厂商根据测试结果制定改进措施，达到产品改进目的。

复合声学指标（包含两个及以上单维度声品质指标）来表征某些复杂的声音主观特性。这篇文章将简单介绍几个前人开发出来的复合声学指标（Composed Metrics），帮助理解声品质研究的简要过程。
，我们需要搞清楚客观声学测量、心理声学和主观声学评测之间的区别和联系。如下图 1所示，通过一个声音被记录存储、播放被人耳接收以及在大脑里产生主观感受的过程，表明他们三者之间的关系，以及他们各自所属的领域和特征。

根据Zwicker等，“无偏烦恼度（UBA）”指的是，在可描述的声学条件下的声学实验室中进行实验时，受到声音烦扰后人的反应，并且这个反应与声源参数无关。Zwicker等在1991年的时候进行了两组实验来研究所谓的“无偏烦恼度”，组实验实验对象在客厅读书，第二组实验对象准备入睡，他们分别被噪音所干扰。结果表明，声音的响度对造成烦恼有决定性的影响（从下面的公式中也可以看出），且同一个噪声在白天（读书）造成的烦恼度影响差不多是夜晚（入睡）的一半。
如果将白天黑夜区别系数d、响度N、尖锐度S和波动度F考虑进去（此实验中粗糙度R几乎没有影响所以未包含），结合实验数据和数学运算可以导出“无偏烦恼度”（Unbiased Annoyance，UBA，单位：au）的表达式如下：

随着家用电器行业的不断发展以及用户家居环境小型化，冰箱作为家庭日常生活中重要的家电之一，其噪声性能逐渐成为广大消费者关注的体验指标，影响着消费者对冰箱产品性能的整体口碑，虽然行业内对产品低噪声设计方法的研究探索从未停止，但是冰箱噪声问题仍然位于消费者投诉的前列。因此如何快速准确地对冰箱噪声源进行定位测试，确定噪声源固有属性，从而进行合理有效的冰箱噪声优化设计，就成为了冰箱噪声设计过程中的重要环节之一。
作为目前市场中的主流产品，风冷变频冰箱在受到众多消费者青睐的同时，其噪声性能指标也同样面临严峻的考验。本文通过对风冷变频冰箱噪声源以及消费者噪声关注问题的市场调研数据进行统计分析，将其主要噪声源划分为以下四类：（1）机械室压缩机系统噪声；（2）风机风道系统噪声；（3）制冷系统制冷剂噪声；（4）其他结构类部件动作噪声。
有砖家指出，车内噪音如果太大，会成倍地加大驾乘人员犯路怒症的几率。这句话其实很好理解，就跟你在睡觉，隔壁却在肆无忌惮地装修一样，非常想打人！
当然，车内噪音过大还会有其他一些问题。比如无法和副驾妹子好好聊天，听不清音乐，乘客会觉得你车特次等等。
那有什么法子可以减弱车内噪音呢？
方法当然是有的，只是车内要想“静音”，可不像手机那样按一下静音键那么简单，它的成本投入可是相当大的，随便一弄就上得上亿。
就像上汽通用的泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目，该试验楼共4层，，高24米，占地面积3112平方米，总建筑面积则有10291平方米。那这个实验室具体能干啥呢？这要从车内噪音的来源说起。