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二、建立安全生产体系
1.建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
2.本项目实行安全生产三级管理，即：管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员负责，各作业点设安全监督岗。
3.按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的工作。
4.认真执行安全检查制度
经理部要检查制度的落实，要规定定期的检查日期，对检查中发现的安全问题要及时处理，并制定整改措施，“管生产管安全”的原则真正落实。
5.事故报告制度
①一般质量事故：3天内书面上报建立工程师和建设单位。
②重大质量事故：2小时内速报监理工程师和建设单位。

微机在工程中的运用：
运用PERT对整个施工过程实行动态控制和管理。
在施工过程中，运用网络计划对整个施工过程实行动态控制。施工中先有计划，才能做好成竹在胸，处理工作也才能得心应手，事半功倍。应用网络计划要以周密的制定计划，轻松的管理计划，严格的管理计划。根据业主的需求和施工组织设计要求，运用网络计划实施控制管理工程如下：
1.为编制网络计划和优化计划提供了方便
在施工过程中，由于客观情况的变化，网络计划的往往要不断得进行调整、优化调整工作比较繁琐。PERT软件使该项工作变得简单轻松，项目部运用PERT软件编制工程总的网络计划内，为管理人员提供简洁的网络控制图和控制计划，同时为现场技术负责人提供含有二、三级控制网络和双代号逻辑网络总图，便于直接管理。当情况发生变化时，要直接在原网络计划图中进行修正、调整、优化。在施工过程中随时将调整的网络图提供给有关各方。另外，软件可实现多种图式互相转换，提供横道上的紧前紧后的工序，早迟开工时间，使计划更直观便于班组了解。

在宣传册设计中，运用商品的象征色及色彩的联想、象征等色彩规律，可增强商品的传达效果。不同种类的商品常以与其感觉相吻合的色彩来表现，如运输、电子产品、化妆品、药品等在用色上有较大的区别；而同一类产品根据其用途、特点还可以再细分。如运输，总的来说大多选用纯度较高，感觉干净的颜色来表现；其中红、橙、黄等暖色能较好的表达色、香、味等感觉，引起人的食欲，故在表现运输方面应用较多；咖啡色常用来表现巧克力或咖啡等一些苦香味的运输；绿色给人新鲜的感觉，常用来表现蔬菜、瓜果；蓝色有清凉感，常用来表现冷冻运输、清爽饮料等。
在运用色彩的过程中既要注意典型的共性表现，也要表达自己的个性。如果所用色彩流于雷同，就失去了新鲜的视觉冲击力。这就需要在设计时打破各种常规或习惯用色的限制，勇于探索，根据表现的内容或产品特点，设计出新颖、特的色彩格调。总之，宣传册色彩的设计既要从宣传品的内容和产品的特点出发，有一定的共性，又要在同类设计中标新立异，有特的个性。这样才能加强识别性和记忆性，达到良好的视觉效果。

商品出货管理制度
（1）客户收货员凭配送中心出具的商品交接单据，验收清点实际到货商品。
（2）所有带货随车携带具体的送货清单。
（3）为有效降低交接中的差错率，商品未交接清楚，配送专员和客户收货员对所清点商品件数不一致时，不得拉入卖场。如因特殊情况（根据客户需求而定），确需入场的，由配送专员和收货员协商具体交接办法并在交接单中注明。
（4）因装卸不当等人为原因造成商品破损的都需责任人当场按商品价格赔偿。
（5）客户在卸货过程中发现有破损的商品，应请客户填写拒收单，由客户专员带回配送部处理。
（6）在卸货过程中，客户若发现外包装有开口、破裂等情况，应立即检查，如发现商品内包装短少的，一律由客户专员现场确认处理。
（7）商品交接完毕后，配送专员要协同客户收货员在交接单上签上实收件数（大写）、收货员姓名、到货时间。交接过程中，如实际到货件数和交接单总件数不相符，以实际到货件数为准，并签上实收件数（如实际到货总件数大于交接单上的总件数的，也按照实际到货件数签收）；交接单回单由客户专员当车带回。
（8）客户若在配送过程中有意见和建议的，客户专员要虚心接受并将相关意见反馈改善。
4、运送管理制度
（1）公司驾驶员有相关驾驶资格和遵守《人民共和国道路交通管理条例》及有关的交通管理规章制度，遵守员工管理手册，安全驾驶。同时遵守公司的其他规章制度。
（2）驾驶员要爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要部件，确保车辆正常行驶。
（3）驾驶员出车前要例行检查车辆看其性能是否正常，发现异常要立即报修。
（4）驾驶员对车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定证件。
（5）晚间出车时驾驶员要注意休息，严禁疲劳驾驶及酒后驾驶。驾驶员酒后驾驶或私自用车造成的一切违章和交通事故后果均由自己承担。
（6）驾驶员要文明驾驶，不准危险驾车。行车途中如果发生交通事故，适用快速处理的就快速处理，如现场处理的，应立即报警等待处理，不得逃离现场。如因违反交通规则而引发的事故，司机要承担全部后果及责任。
（7）驾驶员因违章或证件不全被罚款的，有当事司机承担全部责任及后果。
（8）驾驶员在外出送货时，如遇特殊情况不能按时返回的，应及时告知管理人员，并说明原因。

满足各委托单位的印刷品需求，随叫随到，上门服务。
让客户满意是本公司的目标。我们承诺提供的商品和服务保质保量。如果因为某些原因，您对我们的商品和服务不满意，我们当场处理，若属于质量问题，我们在快的时间内予以免费重印。
5、产品配发检验合格证书和使用说明书，以确保用户能正确使用我公司产品。
6、我公司出厂的产品均按有关国家标准生产和检验，不合格的产品决不出厂。 严格履行、兑现产品三包，严格执行国家工业产品售后服务有关规定，对出厂产品自发货日起的18个月内或产品安装12个月以内（以先到者为限），若买方能够证实产品是符合本公司建议的方法正确安装与使用；能够证实产品本身确有设计、材料或加工缺陷，并向本公司提出书面申请，本公司将负现缺陷产品免费召回维修，更换或按订货价全额退款。
7、用户对我公司产品提出质量异议，公司在接到用户提出异议后24小时内作出 处理意见。若需现场解决的，派出技术服务人员，并做到质量问题不解决服务人员不撤离。对每件用户反馈的产品质量问题及处理结果我公司将予以存档。
8、在任何情形下，本公司均不承担因缺陷产品维修，更换而导致的劳务、材料、设 备、工程或其他相关的连带费用。本公司此项产品售后服务承诺可以代替其他明示或暗示形式产品质量担保，并且可视为买方的赔偿和卖方的责任。

常见病害及其防治
5.3.1黑斑病
叶、叶柄、嫩枝、花梗均可危害。但主要危害叶片，严重时叶片早期枯萎脱落，影响生长。初夏及秋末为发病盛期，分生孢子借助风力、雨水传播、扩大浸染。雨水多，湿度大，光照不足，通风不良有利于发病。还可以消灭一些越冬病虫害。
防治方法：秋冬季剪除病枝病叶，清除地下落叶及残枝，集中烧毁以减少侵染病菌来源。加强栽培管理，增强树势，提高抗病能力，注意整形修剪，透光通风，注意排水，养活灌溉，降低湿度。展叶期喷施50%多菌灵可湿性粉剂500-1000倍液，或70%甲基托布津1000倍液，或75%百菌清1000倍液，或80%代森锌500倍液，7-10天喷1次，重复2-3次。白粉病
在月季、狭叶功劳等叶片上，常发此病，亦可危害枝条、花柄、花蕾、花芽及嫩梢等。发病初期，病部表面出现一层粉状霉层，
及病菌无性世代的分子孢子，后期白粉状霉层变成淡灰色，受害部位出现闭囊壳的小黑点，严重时整株死亡。以夏初和秋末发病较重，偏施氮肥、阳光不足或通风不良有利于发病。
防治方法：结合修剪，剪除病枝病叶计划总烧毁。加强栽培管理，增施磷、钾费，控制氮肥，使植株生长健壮，提高抗病力。发病初期可喷施50%多菌灵可湿性粉剂800-1000倍液，或70%甲基托布津可湿性粉剂800倍液，或25%粉锈宁可湿性粉剂1000-1500倍液。