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故障现象一辆行驶了27万km的1997款日产风度a32轿车，近一段时间经常出现热车难启动，并且外界环境温度越高，出现的频率也越高。若不能一次着车，再次启动就很难着车。难启动时，有着火迹象，排气管冒黑烟。着车后怠速抖动运转一会儿恢复正常，稍踩油门踏板或去掉炭罐真空管进行启动，症状没有改变。询问车主得知，该症状出现后汽车的燃油消耗与动力性均正常。(找汽车维修到易修网)故障诊断与排除用元征x431检测，无故障。

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即墨在电子系统全开的情况下，雪地起步会被限制动力输出，一旦系统监测出轮胎的抓力地恢复后便放开束缚；而转向时，稳定系统会主动监测车轮的轮速差和车辆整体的行驶轨迹，快速分配每一个车轮的动力或是制动力，只要失控幅度不是很大，一般程度的转向不足或是转向过度都可以有很好的，这对安全性有着帮助。四驱是的么？具备较好性能的全时四驱车型确实能够给行驶提供更好的稳定性和循迹性，但并不是所有四驱车都一定好使，即便是四驱系统，在需要制动或是躲避障碍的时候，与前驱或是后驱车是一样的，因为没有牵引力的协助，所以驾驶四驱车同样要谨慎。

修理工马上判定为空气流量传感器（ma损坏，过去的间歇性故障正反映了传感器的失效过程。更换了传感器，清除故障码，重新启动发动机，故障立即消失。然而，该车在站内的试车途中故障又重复出现。万般无奈，修理工判断可能是发动机控制电脑故障，借了同类车的电脑试验，但是故障依然存在。在了解以上的修理过程并重又调取相关故障信息后，笔者发现故障依然和maf传感器有关系。联想到供给传感器的电源是否正常，于是根据电路图找到了该三脚插头的对应传感器供能和接地断子，打开点火开关后测量供能电压和接地电压，供能电压仅仅为4.98v，接地电压正常，为.2v。

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一些冷配件(即不常用配件)，因为更换频率不高，各家店之间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多，因为不同维修店的进货单和时间等不同，就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。平常开车少磕碰对很多新手而言，除了正常保养外，维修费用才是大块头，笔者从多家品牌维修店了解到，车辆来店中有相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几百块钱。

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根据故障代码p0170的提示，把该车的四只喷油器拆下来，用设备进行了清洗。又将该车的节气门体拆下来，用化油器清洗剂进行了清洗。通过一系列的检修后，再用测试仪消去故障代码。然后起动发动机，此时发动机呈暖机的快怠速工况，过了一会发动机热了，怠速也随之下降而且运转十分平稳，故障指示灯也不再点亮。怠速不稳和易熄火的故障基本排除。随后进行了路试。车主反映换档加速性能有所改善，但还是感觉到了轻微的“后坐”现象。因为水箱表面的灰尘棉絮等也会影响到水箱散热，到夏天高温时表现得为明显。停车时，可以选择在阴凉处停车，发动机水温过高时就可以在阴凉处停车降温。再次，长途行驶或者长时间行驶时记得注意水温。行车中随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃，一旦超过，车主就要引起警惕了。另外，如果发现水温过高，选择靠边停车休息。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，还可以掀起发动机罩以便于通风散热。另外，如果碰到堵车的情况，在天气未到炎热难耐的程度时，车主应尽量把空调关掉，这样做可以降低水温上升的速度，防止“开锅”。