座椅舒不舒服，原来跟它有关系！
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更新时间：2022-01-06 10:09:54 信息编号：a72nakt7o778a4

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李小龙

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服务项目	检测认证,机械电子,产品设备,动漫游乐	面向地区	全国	咨询内容	项目的可行性研究
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座椅舒不舒服，原来跟它有关系！

座椅舒不舒服，原来跟它有关系！
近热播的《绿皮书》（Green Book）确实是一部值得安利的好电源，抛开黑人钢琴家和白人小混混以及种族歧视这些“政治正确”而又富有反差萌的元素，这种公路旅行类的电影很能引起我们的共鸣，因自驾游而成为一生朋友的桥段也令人羡慕。不过作为一名汽车检测行业的小编，这部电影的另一个主角也给小编留下了深刻印象，就是那台绿松石色的1962款凯迪拉克Sedan De Ville。这台车夸张的绿色大座椅除了很赞的视觉效果，感官上也让人十分舒服。但毕竟是几十年前的设计了，用现在的眼光看这种座椅既不安全也不科学。那么现在的汽车座椅是怎样设计的呢？让小编带大家来一探究竟吧！

除了车辆的机械稳定性，什么是长途旅行需要考虑的问题？动力？空间？不，重要的因素是你的屁股！而决定屁股舒服与否的直接因素就是座椅。

汽车座椅一般由表层材料、填充物、骨架、调节装置和车身连接件等构成。汽车座椅起的是支撑作用，其次是安全作用，当然还要考虑美观性和舒适性。

不同车企或者供应商对座椅的开发流程基本上大同小异，大都遵循着调研、舒适性软件分析、体压分布测试以及主观评价等，其中舒适性方面主要采用CAE仿真以及H点模拟，同时也会有的屁股工程师对已经研发好的几款座椅进行细微体验。

不知道大家是否了解为什么选用聚氨酯泡沫作为座椅的填充材料？

是因为聚氨酯泡沫是粘弹性物质，具备较好的滞后损失和较高的压缩比，能够在震动时吸收能量，起到减震的作用，同时具有较好的成型性和较高的弹性。不同的异氰酸酯指数能够准确控制坐垫不同部位的硬度，中部柔软舒适，而两侧相对较硬以提供支撑框架的能力。

聚氨酯泡沫的舒适性一般分两种，静态舒适性和动态舒适性，其中静态舒适性常用的评价方法之一就是落球回弹法。

数显式落球回弹试验机

1 设备参数
试验参数：自动测算回弹率
落球回弹率精度：<1.5%
回弹高度精度：1mm
落球下落高度：1-500mm
钢球质量：16.8g±1.5g，16.3g±1.5g

2 试验过程
落球回弹是通过定直径和质量的钢球在规定高度上自由落在试样表面，测量钢球弹起的高度，计算钢球回弹的大高度与钢球落下高度比值的百分率即回弹率。

3 测试标准

ASTM D3574-17 Test H
GB/T 6670-2008
ISO 8307:2007

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