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江苏省天然气全组分及热值检测
我公司是第三方天然气检测机构，天然气热值及全组分测试中心，可出具CMA第三方检测报告。主要核心业务有氮气、氧气、天然气、氩气、氦气、氨气、氢气、压缩气体、电子工业用气体等工业气体、高纯气体、食品用气体、医用气体的检测、现场气体有害物质监测、特种石油气路检测、管道气体腐蚀检测，金属材料性能分析，综合性失效分析等。测试周期短，只需3-5个工作日。检测费用低，服务更！可上门取样，也可收寄样品，提供采样工具，让检测无距离，业务范围面向全国，欢迎来电咨询！天然气燃料汽车与成品油燃料汽车比较1、LNG与柴油比较1）经济性比较以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右，但由于LNG和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。LNG与柴油性能对比表燃料 热值 密度 单位体积热值柴油 43.54兆焦/千克 0.86千克/升 37.44兆焦/升LNG 34.34兆焦/标准立方米 0.742千克/标准立方米 34.34兆焦/标准立方米?对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油，1标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。
柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：（以公交车日行驶300公里计算）燃料 百公里耗量 行驶里程 单价 燃料成本柴油 27.5升 300公里 7.23元/升 596元LNG 30.0标准立方米 300公里 4.2元/标准立方米 378元LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。
天然气执行标准 GB17820-2018 高位发热量 GB/T 11062-2014
总硫、硫化氢 GB/T11060.10-2014 其它组分 GB/T13610-2014
