西咸新区标书代做机构标书代写加急出稿

标书的分类：
一、国际、国内标书
国际招标书和投标书按国际惯例分为本国版本和英文版本，以英文版本为准。
国内招标书一般是以中文版本为准。而中国国内的企业进行国际招标，一般是以英文(或当地语言)版本投标。招标文件中一般注明，当中英文版本产生差异时以中文为准。
二、货物、工程、服务类标书
根据具体标的目的不同还可以进一步细分。如工程类进一步可分施工工程、装饰工程、水利工程、道路工程、化学工程……每一种具体工程的标书内容差异非常大。货物标书也一样，简单货物如粮食、石油;复杂的货物如机床、计算机网络。标书的差异也非常大。

3.1、投标价格确认：仔细阅读招标文件提取相关信息填写“项目情况一览表”（见附件三），交由项目负责人确认投标报价及其他需要负责人确认的相关事宜。
3.2、资质文件的收集：列明招标文件要求的资质文件清单，并逐一准备确认的有效期、经营范围等关于资质文件时效性、经营范围等相关信息，需要他人提供的资质文件，需提前告知对方，并规定对方晚提供资料的时间。如对方快递资料，需先所取文件的扫描件再索取快递公司电话、快递单号，进行及时跟踪以确保文件能及时送到。如对方有无法提供的文件，应列举清楚并及时作出处理决定。如过期资质文件需自行整理、修改的，需严格按照资质文件相应的法律法规规定的形式、日期期限进行修改，务必做到前后一致（原则上修改前后要征得公司同意和认可）。搜集整齐的资料，按顺序放好，编排整齐方便标书后的顺序整编。
资质文件分为：投标人资质文件、产品供应商资质文件及货物文件。

1、流水施工：
由于该工程的特殊性，故根据设计要求及现场实际情况进行流水同步施工，具体实施方法见〈分部分项施工方法〉。
2、单立柱广告牌施工流程：基础开挖→浇注垫层模板→钢筋绑扎→模板→浇注混凝土（养生）→原材料工厂加工制作→广告牌骨架现场拼装→广告牌骨架吊装
3、跨线桥广告牌施工流程：原材料工厂加工制作→定位预埋螺栓孔于桥体→安装好后支撑杆、前连接杆等→广告牌骨架现场拼装→广告牌钢骨架定位吊装

基础开挖：
桩基基础选用人工挖孔桩，设计直径为1500mm（含护壁）。（如果出现流沙、胶泥等特殊地质情况，须向业主提出报告，并待业主给予批示后方可继续进行施工）挖桩人员根据施工进度要求及时组织进场，拟分三个施工组等节拍进行挖桩施工。开挖出的土方，用机动翻斗车车运输、人工配合小型机械装车进行倒运至建设单位地点或自行寻找的弃土场地。
2、浇注混凝土垫层及模板：
混凝土浇注采用商品混凝土，按照设计高度进行找平，待强度达到能够上人后将基础框线点大样放在垫层表面。

混凝土浇注
（1）浇筑前，清除模板内的积水，铁丝，铁钉等杂物，并以水湿润模板。保持其表面清洁无浮浆，检查模板和脚手架，钢筋，预埋件等符合要求后方可进行浇筑。
（2）沿基础方向，在两侧处分别布置2台振动棒，中间布置1台振动棒，备用2台。
（3）为减小浇筑强度，施工时采用“分层浇注，薄层浇注，循序渐进，一次到位”的方法浇注，每层混凝土的厚度为400mm。
（4）采用插入式振捣器捣实混凝土的移动间距，不大于其作用半径的1.5倍，振捣器距离模板不大于振捣器作用的半径的1/2；并应尽量避免碰撞钢筋、模板等，振捣器插入下层混凝土5cm，浇筑混凝土连续进行。
（5）混凝土浇筑时采用“分区、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。钢筋泵车布料杆的长度，划定浇筑区域，每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行，直至达到设计标高，混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺，便每车混凝土都浇筑在车混凝土形成的坡面上，确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。同时可解决频繁移动泵管的间题，也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。
（6）为避免环境温差变化造成结构温度应力，在混凝土底板表面护盖两层塑料薄膜，三层草袋作保温保湿养护。草袋上下错开，搭接压紧，交接处包裹，形成良好的保温层，使混凝土表面保持较高的温度。在池壁模板四周盖几层草袋保温，可使混凝土外表与气温差缩小到10℃以内，同时可减少混凝土表面热扩散，充分发挥混凝土强度的潜力与材料的松弛特性，使应力小于抗拉强度。

占道吊装安全保通方案
安全管理小组要认真贯彻执行生产法律、法规、公安、交通部门颁发的《工程施工安全技术规范》、《公路养路安全作业规程》及有关安全施工的方针政策，在“安全，预防为主”的方针指导下，精心组织施工中的安全工作。
（一）安全教育培训
1、分管安全责任人利用各种会议和宣传工具对职工进行安全生产教育，对全员的法定安全教育。
2、凡参加施工的人员进行上岗等级安全教育，并由公司统一命题进行考核，经考核合格后，取得“上岗合格证”后，方可安排上岗作业。
3、对施工车辆、吊车驾驶员、电工等特殊人员，进行本工种安全技术培训，持有特殊人员操作证后，方可立操作。
4、施工人员严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）进行交通安全布控。
5、组织施工人员认真学习公司一体化管理体系中的危险源因素、环境因素及其表现在哪些方面，如何进行识别、评价，分别排出本工程中的危险源因素及环境因素，如车辆伤害、高空堕落、高温中暑、台风、暴雨、触电、废料、污水、油类污染等等，产制定预防危险源及环境因素的方案。
6、对交通安全控制布设进行岗位练兵，人人参加培训。

（二）安全检查
1、工程进场第二天组织安全大检查，检查人员为安全小组安全员、施工队长、安全责任人。
2、在安全检查中发现的隐患要做到及时整改，认真落实公司的安全检查反馈制度，不能及时整改的安全隐患，要制定整改措施，若危及职工人身安全的采取可靠防护或停止作业。
（三）施工作业安全管理
1、进场前应提前向所在路段的管理处、交警、路政管理部门提出书面申请，批准后方可开工。对超车道、行车道，紧急停靠带的施工，制定有效安全措施。
2、上班前作业队长、安全员要进行安全交底：危险源主要表现的哪些方面，建立安全巡查制度，并做好各种安全记录，专职安全员要跟踪作业，发现隐患及时排除。
3、施工人员进入现场，佩戴安全帽，穿统一着色的反光标志服，注意自身安全，有必要的通讯设备。