佛山环保ISTA-3E测试标准项目操作流程,ISTA-2A测试

ISTA新测试标准（无约束组合荷载的水平冲击试验）、PackSight 系统、会员权益以及全年活动进行了介绍。让在场的学员从不同方面加深了对ISTA测试的理解。
后，通过对杭美包装运输实验室的参观，学员对测试标准有了更为具象的认知。培训会后，学员们对此次培训会给予了高度评价，纷纷表示受益匪浅，并希望杭美此后能多多举办此类活动，同时ISTA也会为各位通过培训的学员颁发证书。

在运输包装业飞快发展的今天，相信许多企业都遇到过由于运输中包装问题导致产品破损从而引起的售后事件，产品破损的同时还会被消费者质疑产品本身质量，所以改善包装运输的现状刻不容缓。TTS致力于包装运输在低成本的情况下，提升产品的运输安全性能，提高包装节能环保能力，这是TTS与ISTA现在在做也是未来一直的使命。

运输包装试验就是模拟产品的运输过程，通过试验找出产品的设计缺陷，可能存在的风险。提前预见产品在运输过程中的损失，且实现产品设计成本合理化，也是进行产品运输问题事故仲裁的有效手段。
振动的危害
振动是运输包装试验项主要组成部分之一，在运输过程中，产品会因振动发生表面擦伤、漆膜或镀膜脱落等问题，内部部件还会因反复施加作用力发生螺钉松动、部件变形弯曲、产生裂纹、断裂、脱落等现象。

产品运输所受的振动危害主要来自运输环境和运输工具。运输工具主要包括：公路运输、铁路运输、空运和海运。在汽车运输过程中，公路路面的起伏不平、汽车发动机的固有振动、轮胎的充气程度和减震弹簧的性能等因素都会使产品发生任意方向的振动；在火车运输过程中，受牵引机车和铁轨接缝的影响，产品也会发生周期性的振动；在海运过程中，产品除了受到发动机的振动影响外，还因水面风浪的颠簸发生低频振动；在空运过程中，产品不但受到发动机高频激振的影响，还会受气流作用产生低频振动以及周期性的上下和左右摇摆。
运输工具对比

运输包装振动试验的类型是从正弦定频→正弦扫频→随机振动发展而来的。正弦定频振动试验可以在选定的一个或数个频率（通常选试件的共振频率）下对试件进行振动试验，由于不可能测出试件所有的共振频率对产品的影响。同时，共振频率本身在试验过程中也是变化的，于是就发展了正弦扫频振动试验，该试验过程中对试件所能碰到的所有共振频率都能进行衡量。那为什么又要进行随机振动试验呢？这是因为在进行正弦扫频振动试验时，试件在各共振频率下依次发生共振，而随机振动试验时，试件各共振频率同时发生共振。

正弦定频振动
   正弦定频振动试验方法有两种：
   具体测试方法《GB/T 4857.7－2005》中有介绍，这里只介绍一个力学条件量值公式，因为振动频率、振动加速度和振幅三者之间存在着固定的数学关系，用振动状态方程式表示为：
D0-p：表示半峰值位移，单位为mm；G：表示振动加速度，一般习惯用g的倍数表示；f：表示振动频率，单位为Hz。
具体测试方法《GB/T 4857.7－2005》中有介绍，这里只介绍另外两种标准。