佛山服务好CNAS资质授权声学试验室认证费用

根据Zwicker等，“无偏烦恼度（UBA）”指的是，在可描述的声学条件下的声学实验室中进行实验时，受到声音烦扰后人的反应，并且这个反应与声源参数无关。Zwicker等在1991年的时候进行了两组实验来研究所谓的“无偏烦恼度”，组实验实验对象在客厅读书，第二组实验对象准备入睡，他们分别被噪音所干扰。结果表明，声音的响度对造成烦恼有决定性的影响（从下面的公式中也可以看出），且同一个噪声在白天（读书）造成的烦恼度影响差不多是夜晚（入睡）的一半。
如果将白天黑夜区别系数d、响度N、尖锐度S和波动度F考虑进去（此实验中粗糙度R几乎没有影响所以未包含），结合实验数据和数学运算可以导出“无偏烦恼度”（Unbiased Annoyance，UBA，单位：au）的表达式如下：

有砖家指出，车内噪音如果太大，会成倍地加大驾乘人员犯路怒症的几率。这句话其实很好理解，就跟你在睡觉，隔壁却在肆无忌惮地装修一样，非常想打人！
当然，车内噪音过大还会有其他一些问题。比如无法和副驾妹子好好聊天，听不清音乐，乘客会觉得你车特次等等。
那有什么法子可以减弱车内噪音呢？
方法当然是有的，只是车内要想“静音”，可不像手机那样按一下静音键那么简单，它的成本投入可是相当大的，随便一弄就上得上亿。
就像上汽通用的泛亚汽车技术中心振动噪声试验室二期项目，该试验楼共4层，，高24米，占地面积3112平方米，总建筑面积则有10291平方米。那这个实验室具体能干啥呢？这要从车内噪音的来源说起。

2016年机械结构振动与声学测试技术专题培训会由中国振动工程学会振动与噪声控制分会和北京东方振动和噪声技术研究所（以下简称“东方所”）合作，于2016年6月24日在北京东方所成功举办。
来自清华大学、北京航空航天大学、北京理工大学、华北电力大学、河南理工大学等高等院校的学者以及中科院热物理所、中国电子科技集团等企业的学者和工程师代表40余人参加了此次会议。东方所工程师围绕“机械结构振动与声学测试技术”这一主题，结合自身工程经验进行了机械结构振动测试及声学测试技术相关理论、测试经验、成功案例的分享，并与参会代表进行了热烈的讨论。
交流会上，北京东方所技术工程师围绕此次会议主题，分别做了题为“INV测试系统特色与应用”、“机械振动测试技术与案例分享”“声学测试技术与案例分享”的报告，从机械结构振动信号的采集、分析与处理，在线监测与故障诊断等方面，结合相关工程案例，进行了全面的讲解和分析；还对第五代测试技术——云智慧测试技术进行了生动而详细的介绍，同时展示了“云智慧测试技术”在大型机械结构在线监测中的应用。
图1 东方所技术工程师作报告
会议期间，还设置了“动平衡测试”、“汽车制动盘、简支梁、龙洗等结构件模态测试”等试验动手操作环节，参会人员分别就自己感兴趣的领域进行了动手试验并展开了热烈的讨论。
作为国内测试行业的者，北京东方所致力于高、精、尖的测试技术，并始终以饱满的工作热情迎接每个挑战，通过不断的技术创新，打造新时代的测试技术！