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六、投标文件的复印、装订及密封
6.1、投标文件的复印。将排版完整、签字、盖章后的投标文件,按照招标文件规定的投标文件副本份数+1(“1”为公司备份件)进行复印。复印后应检查复印的是否清晰,有无缺页、夹页、顺序颠倒、页面倒转现象。
6.2、投标文件的装订。将复印好的投标文件按照招标文件要求的装订方式装订,如招标文件无要求装订方式,可自行选择装订方式。装订方式分为打孔、胶装(建议用打孔,便于发现错误时做改动,但要注意装订是否牢固,不得出现活页、掉页)。
6.3、投标文件的密封。根据招标文件要求准备投标文件密封袋。主标与陪标文件应在符合招标文件密封要求的前提下,变换包装的颜色、形式、字体,勿出现雷同现象。如招标文件未详细规定密封要求,可自行进行标书密封,主标与陪标文件应变换包装的颜色、形式、字体,勿出现雷同现象。
6.4、投标文件的封口。在未得到项目负责人或投标代表同意的前提下,投标文件封口不得密封。应贴好双面胶及盖好骑缝章后预留封口,由投标代表整理后自行密封。
占道吊装安全保通方案
安全管理小组要认真贯彻执行生产法律、法规、公安、交通部门颁发的《工程施工安全技术规范》、《公路养路安全作业规程》及有关安全施工的方针政策,在“安全,预防为主”的方针指导下,精心组织施工中的安全工作。
(一)安全教育培训
1、分管安全责任人利用各种会议和宣传工具对职工进行安全生产教育,对全员的法定安全教育。
2、凡参加施工的人员进行上岗等级安全教育,并由公司统一命题进行考核,经考核合格后,取得“上岗合格证”后,方可安排上岗作业。
3、对施工车辆、吊车驾驶员、电工等特殊人员,进行本工种安全技术培训,持有特殊人员操作证后,方可立操作。
4、施工人员严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)进行交通安全布控。
5、组织施工人员认真学习公司一体化管理体系中的危险源因素、环境因素及其表现在哪些方面,如何进行识别、评价,分别排出本工程中的危险源因素及环境因素,如车辆伤害、高空堕落、高温中暑、台风、暴雨、触电、废料、污水、油类污染等等,产制定预防危险源及环境因素的方案。
6、对交通安全控制布设进行岗位练兵,人人参加培训。
(二)安全检查
1、工程进场第二天组织安全大检查,检查人员为安全小组安全员、施工队长、安全责任人。
2、在安全检查中发现的隐患要做到及时整改,认真落实公司的安全检查反馈制度,不能及时整改的安全隐患,要制定整改措施,若危及职工人身安全的采取可靠防护或停止作业。
(三)施工作业安全管理
1、进场前应提前向所在路段的管理处、交警、路政管理部门提出书面申请,批准后方可开工。对超车道、行车道,紧急停靠带的施工,制定有效安全措施。
2、上班前作业队长、安全员要进行安全交底:危险源主要表现的哪些方面,建立安全巡查制度,并做好各种安全记录,专职安全员要跟踪作业,发现隐患及时排除。
3、施工人员进入现场,佩戴安全帽,穿统一着色的反光标志服,注意自身安全,有必要的通讯设备。
10、焊接现场有防风、防雨措施,焊接环境符合国家标准要求。
11、焊工严格按焊接工艺说明书(焊接工艺卡)要求检查坡口的加工、清理及组对质量,焊接过程中要精心施工,对不符合标准要求的坡口有权拒绝施焊。
12、施工队(或班组)施工负责人应专人进行焊接施工记录。
13、钢材表面锈蚀、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的一半。施焊前,焊工应复查焊件接头质量和焊接区的处理情况。当不符合要求时应经修整合格方可施焊。
14、按施工程序办事,组织合理施工,文明施工,下达任务时要明确质量标准和要求,并应认真到四个坚持:
①、 坚持谁施工谁负责工程质量的原则。
②、 坚持成品复核检查制度。
③、 坚持三检二评工作制度(自检、互检、专检、初评、复评)。
④、 坚持检查评比。
“四个不准”为:
①、 没有做好施工准备工作不准开工。
②、 没有措施不准开工。
③、 设计图纸未熟悉不准开工。
④、 没有技术、安全交底不准施工。
、按照招标文件要求总工期控制在50天(日历日)内。
2、采用施工进度计划与周、日计划相结合的方法进行施工进度和管理,并配套制订措施、计划,设备、劳动力数量安排实施适当的动态管理。
3、合理安排施工进度和交叉流水工作,通过各控制点工期目标的实现来确保总工期目标的实现。
4、成熟的施工工艺和新工艺方法相结合,尽可能缩短工期。
5、准备好预备零部件,带足备件、施工机械和工具,以现场的问题在现场解决,不因材料或组织的脱节而影响工期。
6、所有构件编号由检验员核对,确保安装一次成功。
7、严格完成当日施工计划工作量,不完成不收工,必要时可适当加班加点或加夜班完成,管理人员应及时分析工作中存在的问题并采取对策。
8、准备好照明灯具和线缆,以确保在加夜班时有充分的照明,为夜班工作创造条件。
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