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建立技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责和范围，以达到各负其责，名司其职，充分调动各级技术人员的积极性和创造性，及时解决施工中的技术问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。各技术管理小组及时总结施工中出现的问题与经验，把易于施工、质量、加快进度的各项措施加以推陈出新广，以更好的指导后续作业。
5.从施工组织与管理上
在施工生产过程中，合理安排各工序的交接与搭接，确保每道工序的施工顺利进行。严格执行工地例会制度，工地施工管理人员和施工技术人员每天进行碰头，落实当日计划完成情况，确定第二天施工计划，每周召开工地例会，落实每周的计划完成情况及下达下一周的工作计划，重大问题由项目部统一组织协调。
从本工程的工程特点出发，利用以往的施工经验，预测有可能发生的工程延误的情况，提前做好对策，采取有效措施，有备无患，确保有组织，有计划的安排施工。
各工序施工前均进行详细的施工技术交底，统一施工工艺，加强过程控制，由专职质检员负责施工全过程的工序质量检查，确保各工序达到规定的质量目标，防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。
为尽可能的缩短工期、加快施工进度的要求，我公司将做好赶工的准备，加大机械设备、人员、材料投入，以求多开工作面、多出工作量，从而满足建设单位对进度的要求。

微机在工程中的运用：
运用PERT对整个施工过程实行动态控制和管理。
在施工过程中，运用网络计划对整个施工过程实行动态控制。施工中先有计划，才能做好成竹在胸，处理工作也才能得心应手，事半功倍。应用网络计划要以周密的制定计划，轻松的管理计划，严格的管理计划。根据业主的需求和施工组织设计要求，运用网络计划实施控制管理工程如下：
1.为编制网络计划和优化计划提供了方便
在施工过程中，由于客观情况的变化，网络计划的往往要不断得进行调整、优化调整工作比较繁琐。PERT软件使该项工作变得简单轻松，项目部运用PERT软件编制工程总的网络计划内，为管理人员提供简洁的网络控制图和控制计划，同时为现场技术负责人提供含有二、三级控制网络和双代号逻辑网络总图，便于直接管理。当情况发生变化时，要直接在原网络计划图中进行修正、调整、优化。在施工过程中随时将调整的网络图提供给有关各方。另外，软件可实现多种图式互相转换，提供横道上的紧前紧后的工序，早迟开工时间，使计划更直观便于班组了解。

内容设计
年历的内容以大气环保为主，介绍大气环保概念，生活环保小贴士等等。
小贴士内容参考：
　“同呼吸共奋斗。”今天，我们说说如何区分雾与霾。
　　，雾是一种自然现象，本身不是污染物，当大气中悬浮的水汽凝结，能见度低于1000米时，气象学便称其为雾。而霾主要由包含PM2.5在内的大量颗粒物飘浮在空气中形成的，对人体健康危害大。具体来说，雾和霾存在四方面不同：
　　一、能见度不同，目标物的水平能见度降低到1000米就是雾，小于10000米且是灰尘颗粒造成的是霾。
　　二、相对湿度不同。雾的相对湿度大于90%，而霾小于80%。
　　三、边界特征不同。雾的边界很清晰，过了“雾区”可能就是晴空万里，但霾与晴空区之间没有明显的边界。
四、颜色不同。雾是乳白色、青白色，而霾则是黄色、橙灰色。 总之，在日常生活中我们可以做这样判断，如果天空有忽明忽暗的感觉，那就是雾；如果一路上都是暗的，那就是霾。

商品出货管理制度
（1）客户收货员凭配送中心出具的商品交接单据，验收清点实际到货商品。
（2）所有带货随车携带具体的送货清单。
（3）为有效降低交接中的差错率，商品未交接清楚，配送专员和客户收货员对所清点商品件数不一致时，不得拉入卖场。如因特殊情况（根据客户需求而定），确需入场的，由配送专员和收货员协商具体交接办法并在交接单中注明。
（4）因装卸不当等人为原因造成商品破损的都需责任人当场按商品价格赔偿。
（5）客户在卸货过程中发现有破损的商品，应请客户填写拒收单，由客户专员带回配送部处理。
（6）在卸货过程中，客户若发现外包装有开口、破裂等情况，应立即检查，如发现商品内包装短少的，一律由客户专员现场确认处理。
（7）商品交接完毕后，配送专员要协同客户收货员在交接单上签上实收件数（大写）、收货员姓名、到货时间。交接过程中，如实际到货件数和交接单总件数不相符，以实际到货件数为准，并签上实收件数（如实际到货总件数大于交接单上的总件数的，也按照实际到货件数签收）；交接单回单由客户专员当车带回。
（8）客户若在配送过程中有意见和建议的，客户专员要虚心接受并将相关意见反馈改善。
4、运送管理制度
（1）公司驾驶员有相关驾驶资格和遵守《人民共和国道路交通管理条例》及有关的交通管理规章制度，遵守员工管理手册，安全驾驶。同时遵守公司的其他规章制度。
（2）驾驶员要爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要部件，确保车辆正常行驶。
（3）驾驶员出车前要例行检查车辆看其性能是否正常，发现异常要立即报修。
（4）驾驶员对车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定证件。
（5）晚间出车时驾驶员要注意休息，严禁疲劳驾驶及酒后驾驶。驾驶员酒后驾驶或私自用车造成的一切违章和交通事故后果均由自己承担。
（6）驾驶员要文明驾驶，不准危险驾车。行车途中如果发生交通事故，适用快速处理的就快速处理，如现场处理的，应立即报警等待处理，不得逃离现场。如因违反交通规则而引发的事故，司机要承担全部后果及责任。
（7）驾驶员因违章或证件不全被罚款的，有当事司机承担全部责任及后果。
（8）驾驶员在外出送货时，如遇特殊情况不能按时返回的，应及时告知管理人员，并说明原因。

满足各委托单位的印刷品需求，随叫随到，上门服务。
让客户满意是本公司的目标。我们承诺提供的商品和服务保质保量。如果因为某些原因，您对我们的商品和服务不满意，我们当场处理，若属于质量问题，我们在快的时间内予以免费重印。
5、产品配发检验合格证书和使用说明书，以确保用户能正确使用我公司产品。
6、我公司出厂的产品均按有关国家标准生产和检验，不合格的产品决不出厂。 严格履行、兑现产品三包，严格执行国家工业产品售后服务有关规定，对出厂产品自发货日起的18个月内或产品安装12个月以内（以先到者为限），若买方能够证实产品是符合本公司建议的方法正确安装与使用；能够证实产品本身确有设计、材料或加工缺陷，并向本公司提出书面申请，本公司将负现缺陷产品免费召回维修，更换或按订货价全额退款。
7、用户对我公司产品提出质量异议，公司在接到用户提出异议后24小时内作出 处理意见。若需现场解决的，派出技术服务人员，并做到质量问题不解决服务人员不撤离。对每件用户反馈的产品质量问题及处理结果我公司将予以存档。
8、在任何情形下，本公司均不承担因缺陷产品维修，更换而导致的劳务、材料、设 备、工程或其他相关的连带费用。本公司此项产品售后服务承诺可以代替其他明示或暗示形式产品质量担保，并且可视为买方的赔偿和卖方的责任。

整形修剪的方式
自然式修剪：各种树木都有它的一定树形，一般来说，自然体形能体现园林的自然美，此种整形修剪方式符合树种本身的生长发育习性，可促进树木生长良好、发育健壮，并能充分发挥该树种的树形特点，提高观赏价值。
修剪时依不同树形灵活掌握，对破坏树形的徒长枝、内膛枝、并生枝以及枯枝、病虫枝等，均应加以剪除，注意维护树冠的匀称完整。对主干明显、有中央领导枝的单轴分枝树木，修剪时注意保护顶芽，防止偏顶而破坏冠形。
2.3各类园林树木的修剪
花灌木的修剪：幼树生长旺盛，以整形为主，轻剪。严格控制直立枝，斜生枝的上位芽在冬剪时剥掉防止生长直立枝。所有病虫枝、干枯枝、徒长枝用疏剪方法剪去。丛生花灌木的直立枝，选择生长健壮的加以轻摘心，促其早开花。 休眠期修剪时，在秋梢以下适当部位进行短截，疏掉部分老枝，枝条更新。
春节开花，花芽着生在二年生枝条上，如黄馨、月季、红叶李等灌木在年的夏季高温时进行花芽分化，经过冬季低温阶段于第二年春季开花，在花残后叶芽开始膨大尚未萌发时进行修剪。夏秋季开花，花芽着生在当年生枝条上，如紫薇、木槿等是在当年萌发枝上形成花芽，在休眠期进行修剪。