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补偿器锁紧机构安装位置不正确造成的停摆
　　此种现象分两种情况:一是簧片架安装位置偏上，吊丝处于工作状态时，装在簧片架上的簧片和摆动架相接触，阻碍了摆体的摆动而造成停摆。调整时把补偿器锁紧机构连接板的两个固定螺钉旋松，再把连接板平行地向下移动；吊丝处于工作状态时，使簧片离开摆动架大约(0.4～0.5)mm，把旋松的固定螺钉旋紧即可。二是锁紧机构上夹紧架的两个固定螺钉松动或锁紧机构上夹紧架安装得偏下，在吊丝处于工作状态时，上夹紧架和摆动架相接触而造成了停摆。调整时平行地向上移动锁紧机构上夹紧架，使吊丝处于工作状态，上夹紧架离开摆动架大约(0.2～0.3)mm，固定锁紧机构上夹紧架的两个固定螺钉即可。
补偿器安装位置不正确造成的停摆 　　在调整补偿器时，有时会把补偿器卸下，在重新安装时，如果安装位置不正确，停摆的概率就比较大。因此，检修人员要想到补偿器安装的位置是否正确。调修时先把经纬仪整平，如果补偿器安装时产生倾斜而造成停摆，可以把固定架作扇形转动，使补偿器恢复到零位即可。如果补偿器安装的位置偏下或偏上，使锁紧机构的簧片接触了摆动架或摆动架与上夹紧架接触而产生了停摆，把补偿器与支架的连固螺钉的3个螺钉旋松向下或向上，平行地移动补偿器的固定架，使摆动架处于锁紧机构簧片与锁紧机构上夹紧架中间位置即可。调修后，把旋松的螺钉固定紧。

对于一般的光学零件(未进行特种工艺加工的零件)，只要能达到表面清洁，而又不破坏其表面光洁度即可。用棉签蘸航空汽油清洗连接光学零件的金属件，再用乙醇乙醚的混合液清洗光学零件。
带刻划光学零件的清洗，如度盘、分划板、测微尺、读数窗等。大多数带刻划的光学零件在刻划面上有一层保护玻璃。有的没有保护玻璃，在没有保护玻璃的刻划零件上，有的是镀铬，有的是直刻(或刻蜡腐蚀)后再上色。镀铬件一般不易擦掉，而刻后上色的零件易把颜色擦掉。这种零件的清洗一般采用纯已醚，擦拭方向要与刻线垂直进行，且棉签在刻划面上不要往返擦拭，这样易把颜色擦掉。镀有增透膜的光学零件的清洗，一般使用乙醇或乙醚。擦镜头水对增透镜有很大的破坏，同时增透膜是用氟化镁真空喷镀的一层极薄的金属膜，清洗时极易划伤，因此在清洗时要选用长纤维无杂质的脱脂棉作为擦拭物。
光学零件清洗质量直接关系到仪器的成像质量和使用寿命。在一个光学系统中常因某一个零件未清洗干净而影响成像清晰度，这在我们的工作中经常碰到。 　　因用途不同，部分光学零件又进行了特种工艺加工，如有的镀膜、有的刻划。而在刻划加工中又要根据不同的要求和准确度采取不同的加工方法。因此，在对光学零件进行清洗时，就先区别它的加工方法，否则就有破坏零件性能的可能，造成仪器成像质量变坏，甚至造成零件报废。

碳硫分析仪的气路检漏

仪器气路检漏分为系统检漏与分段检漏两种方式。系统检漏:从载气入口的SV6至尾部的 SV8电磁阀 (见图1)，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，SV6与 SV8封闭内部与外部的连接，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。分段检漏:包括试剂部位、气标部位、 炉头部位和检测池部位气路的检漏。气路充气阶段与系统检漏相同，载气在气路中充气超过外界大气压并达到159.9868kPa(1200mmHg)后，各段调整压力后，试剂部位从 SV6、SV2、SV3、SV4、SV5间，气标部位从 SV5至 SV7间 ，炉头部位从 SV7至 SV3、SV2、SV1间，检测池部位从 SV1、SV4至 SV8间分别封闭与外界的气路连通，在 1min内气体泄漏量不超过规定数值即为通过。
碳硫分析仪的气路检修 在实际操作中应以系统检漏为主，查找漏气点时再与分段检漏相结合，判定漏气部位。有时会遇到分段漏气检查失败，而系统检漏正常通过的情况。这时应判断泄漏会出现以下两种情况:一是仪器内部确实有泄漏部位，因入口载气控制阀未能全部切断进入气体，使气压产生在部分路段的过压量与在其他路段的泄漏量相累加造成的现象，此时需找出相应的泄漏点进行处理；或是气路分段之间控制阀未能全部关闭，各段气路间气体流动造成的，此时虽然有部分气路电磁阀封闭不严，但不影响气路的整体密闭性，仪器仍可继续使用。若系统检漏与分段检漏都会出现泄漏现象，此时找出泄漏点加以处理。