安徽亳州电力仪器检定校验计量机构地址

数显直流电压表
表面贴装工艺和电磁隔离技术，确保长期稳定。
弧线设计，螺钉安装，短机身，真四位显示。
高速响应，响应时间低，支持负斜率显示设置。
数位滤波，优良的抗干扰能力和特性。
特有现场校正功能，菜单组设计，操作简便。
宽电压交/直通用工作电源。
可用作电流表/电压表/转速表或线速表/电阻表/电位计表等。
适用于工厂自动化、机械系统、电力系统中对现场信号的在线显示/控制。

随着变频器调速性能的日渐成熟，它在调速领域的应用也越来越广，同时，制动的问题越来越受到人们的重视，通常变频器的内置电容难以存储回馈电能，目前普遍的做法是外接，通过外部的能耗制动来消耗这部分电能。
常见的故障有：制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、变频器制动电压高时不起作用、变频器频繁报过电压报警故障报文等。
若变频器制动电阻发热异常，则可判断制动单元短路，包括直流母线接地短路，电阻内部短路；应逐一查看的引出线，测量制动电阻阻值，与标称值对比，确定故障点。若制动单元开路，则会造成变频器直流电压高故障，在制动时将不起作用。
由于制动电阻的标称功率一般会比实际消耗的功率小，而且也很难算出制动电阻的通电时间，因此实际运行过程中如果通电时间超过预设的通电时间，将导致制动电阻过热而损坏，所以对制动电阻应该加装过热保护，过热保护和使用热继电器，也可以自行设计过热保护电路，需要注意的时制动单元的内部电阻不能与外部的同时使用，小容量的变频器（小于7.5kW）一般都有内接制动电阻和制动单元，只要制动单元内部的电阻满足负载要求的制动功率，就不需要外用制动电阻；在明确了制动电阻的工作原理，连接方式，故障的排除可事半功倍。

光功率测量用于测量光功率或通过一段光纤的光功率相对损耗。在光纤系统中，测量光功率是基本的，非常像电子学中的万用表。在光纤测量中，光功率计是重负荷常用表。通过测量发射端机或光网络的功率，一台光功率计就能够评价光端设备的性能。用光功率计与稳定光源组合使用，则能够测量连接损耗、检验连续性，并帮助评估光纤链路传输质量。

在变频器前端配备电抗器后电流波形仍有许多高频率的尖峰干扰，电流波形的谐波含量没有达到国家标准；而在电源输入端并联上谐波保护器ANhpd1000系列 后， 谐波得到了明显的改善。三相电流的波形变得光滑清洁，电网中污染的尖峰干扰波形已经被ANhpd1000系列 谐波保护器吸收和滤除，电流波形和电力侧谐波的含量达到国家标准要求。
在水泥企业竞争日益加剧的时代，大量采用变频器以降低能源消耗，提高企业竞争力和经济效益的同时，解决由变频器带来的高次谐波，抑制电网污染，提高电能质量也显得越来越重要。谐波保护器则是理想的选择。

直流电能表是电动汽车充电站内直流电能计量的核心器具,但目前我国缺少电动汽车充电站内直流电能表的产品标准。本文根据电动汽车充电站运营的实际要求,考虑直流电能表的自身特点和使用环境,结合直流电能表已有的检定规程,选取基本误差、环境温度影响、电气间隙和爬电距离这三项常规试验对北京市性技术文件《电动汽车电能供给与保障技术规范计量系统》的指标制订做出详细阐述,并搭建了实验系统,用实验数据验证指标的可行性,后对实验过程各影响量进行测量结果不确定度分析。结果表明,本文所用实验系统符合计量检定规程的要求,实验数据可靠,可行性强,为直流电能表的生产和改进提供了依据。
新能源汽车充电设备计量 需求新能源是指有别于传统能源,建立在新能源技术基础上开发利用的能源,包括太阳能、风能、生物质能等,核电在我国也属于新能源范畴。新能源因其可再生、 清洁、低碳、可持续利用等特点引起国际广泛重视。作为我国新兴产业,新能源产业与另一新兴产业智能电网的发展互有交集,协调发展。新能源产要集中 在智能电网的发电、并网、用电等环节。

光谱分析仪工作原理
光谱分析仪，是一种用于测量发光体的辐射光谱，即发光体本身的指标参数的仪器。光谱分析仪的分析原理是将光源辐射出的待测元素的特征光谱通过样品的蒸汽中待测元素的基态原子所吸收，由发射光谱被减弱的程度，进而求得样品中待测元素的含量，它符合郎珀-比尔定律A=-lgI/Io=-LgT=KCL式中I为透射光强度，I0为发射光强度，T为透射比，L为光通过原子化器光程由于L是不变值所以A=KC。
光谱分析仪物理原理
任何元素的原子都是由原子核和绕核运动的电子组成的，原子核外电子按其能量的高低分层分布而形成不同的能级，因此，一个原子核可以具有多种能级状态。能量的能级状态称为基态能级(E0=0)，其余能级称为激发态能级，而能的激发态则称为激发态。正常情况下，原子处于基态，核外电子在各自能量的轨道上运动。如果将一定外界能量如光能提供给该基态原子，当外界光能量E恰好等于该基态原子中基态和某一较高能级之间的能级差E时，该原子将吸收这一特征波长的光，外层电子由基态跃迁到相应的激发态，而产生原子吸收光谱。