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新能源车即将普及
正如当年燃油车取代木炭车一样，新能源车要取代燃油车也需要一个过程。因受限于技术和公共设备的完善程度，目前我们还处于新能源车的起步阶段。
双年的北京车展和单年的上海车展是中国车市的，从2010年至今，每年车展上都有近百款新能源车发布，但是进入市场量产的少之又少，这是为何？多年关注新能源车发展的延龙汽车总经理黄斌说，大家在A级车展上看到的多数是概念车，量产车与概念车不一样，得考虑造车成本，目前制约新能源车的瓶颈在于其心脏——电池，不仅要满足大规模生产成本低的特性，还要能回收不至于污染环境，此外涉及安全使用问题。
现在和车企都在为新能源车的大规模普及做着后的准备。6月份柳州市政协举行的提案现场办理会上就提到，未来柳州整车企业生产销售新能源汽车，将考虑推出“1+1”营销模式，即“购买一辆传统动力汽车，送一辆新能源汽车”，让新能源汽车走进千家万户。
新能源车是一场汽车产业的革命，黄斌称，根据技术难易及安全需要等，我国的新能源车会先出现在公共交通和商用车领域，然后再进军家用乘用车市场。如今新能源车已经开始进入这个市场，虽然只是一个萌芽，但很快会开花结果。
