杭州出院救护车,转运患者,跨省护送患者

正规120救护车车身标有“急救中心”及“120”字样，车顶配警示灯，医疗机构自行配置但不承担院前急救任务的救护车没有“急救中心”及“120”字样。

正规120急救车上配有医护人员，装备有的GPS卫星定位系统，车载电话、急救箱、氧气袋、氧气瓶、简易呼吸器、便携式吸引器、骨折固定器材、软担架、普通型担架、血糖仪、气管插管包等，部分抢救型救护车上特别装备了心电监护除颤仪、电动吸引器、气动力型呼吸机等完备的医疗急救设备，而假救护车则没有。

正规120急救车转运严格遵守由卫生部门和物价局审核批准的医疗收费标准，开具发票，患者家属可以查询比对。长途接送病人
转运重症病人，出院车

救护车出租教您外伤止血Z常用的方法
救护车转运教您外伤止血Z常用的方法创伤是各种致伤因素作用下造成的人体组织损伤和功能障碍。轻度创伤造成皮肤或浅表组织受伤，可引起疼痛和出血。严重创伤则可造成心、脑、肾、肺等重要脏器的功能障碍，甚至出现出血过多导致的休克甚至死亡的现象。

　　创伤现场急救的目的是挽救生命、延长生命，所以要求快捷、正确、有效。急救的原则是确保安全，在安全的环境中救护伤员，同时在现场需要注意的事项是：初步检查伤情，快速止血。包扎头部、胸部、腹部伤口以保护内脏，然后包扎四肢伤口;先固定头颈部，再固定四肢。

　　创伤救护实际操作的步骤繁多，抢救时做到迅速、准确、轻柔，防止加重损伤和痛苦。在实施操作时，尽可能佩戴个人防护用品，如戴上医用手套等。

　　一般成年人的全身血量为体重的7%～8%，一个70kg的成年人身体内大概有5L的血液。如果失血少于全身血量的10%，身体会自然调节而没有任何症状，就像普通人献血200ml～400ml，身体不受影响一样。当人体失血量超过全身血量的10%，就会出现头晕、心慌、面色苍白、四肢无力等症状。失血过多而不能及时输血，生命就会受到威胁。此时应进行紧急救护。

　　外伤出血因血管破裂，皮肤表面裂开，血液流出体外而引起的，一般称为外出血;若血管破裂而皮肤完整，或只有内脏出血，则称为内出血。动脉出血因为压力大，呈现喷射状出血，出血速度快，因为动脉血含氧量高，所以颜色鲜红，而且很快威及生命，需要正确及时有效进行止血。静脉血液因含氧低而呈暗红色，由于压力较低，静脉出血时血液由伤口慢慢流出。大的静脉破裂出血，出血速度也较快，如不及时止血，也会威及生命。创伤导致的毛细血管出血，血液缓慢渗出，容易止血。
1长途接送病人
2患者出院转院
3市内转运病人
4跨省护送病人
5转运重症病人
6出院车

救护车等急救运载工具以及人员着装统一标识，统一标注急救中心（站）名称和院前急救呼叫号码。d。加强院前急救信息化建设。全体同仁共同努力下,救护车服务得到了长足的发展,并已拓展至上海.浙江.福建.广东.深圳.江西.湖南.湖北.安徽.河南.山东.天津.东北.四川.云南.贵州.山西.陕西.内蒙，郑州，北京等周边地区,同时, 跨省救护车出租服务汇集了一批有医护才能,有干劲的年青人,建立了一个充满活力和朝气的管理团队,培养了一批,技术良好的救护正规军,赢得了客户的一致好评！正规120救护车收费标准是这样，院方称已完善叫车流程7月5日，武汉市急救中心工作人员证实：目前，武汉市120急救收费价格为：院前急救150元/次，救护车费50元/次（接到病人至的距离5公里以内50元，超过5公里按每公里3元加收）。“可以这样理解，只要有急救发生，200元是起步价，且只收取单程费用。”上述工作人员强调。

“本中心的模式是急救医生由派遣的模式，只能救急而不能解决实际问题，急救技能无法提高去满足需求”。还有与110、119联动或消防结合的急救中心。这种模式在协调交警、巡、治安警、及消防系统时会比较顺畅，到位时间有保障，但有资源浪费的风险。车辆类型：普通型、监护型、流动lCU重症监护型救护车。车内配置：进口双水平湿化呼吸机、无创呼吸机、心电监护仪、微泵、吸引器、电动吸痰器、铲式担架、骨科气垫大容量氧气瓶等设备。医护人员经过多年跟车经验、可以在车上为病人解决一些急救措施，驾驶员有丰富的长途驾驶经验。加强急救车辆等急救运载工具和装备配置遵循合理、、均衡原则，合理配置急救中心（站）救护车数量，完善不同用途和性能救护车配备。有条件的地区可根据需要购置或采取签订服务协议的方式配备水上、空中急救运载工具。车辆、担架等运载工具及装载的、通讯设备符合国家、行业标准和有关规定，满足院前急救服务需求，提高装备智能化、信息化水平。

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01，根据当地的《院前急救条例》有些城市不允许用救护车送患者回家，但大部分城市允许

　　我大概了解了一下在国内有少数城市规定出院不能占用救护车资源，但是大部分城市是可以使用救护车资源的。我觉得这应该和一个城市的医疗资源、人口稠密以及城市经济情况有关。

　　这个大家可以通过当地的《院前急救条例》以及120急救中心的管理细则了解到。一般有文件明确规定的，我们以此作为行动准则。
02，允许的城市也是有硬性规定的：先急重症入院，其次转院患者，后才是出院患者

　　在120的管理细则里应该对救护车的使用要求做了明确的规定，大家有机会可以进行一下了解。像我们本地的救护车使用是先抢救急重症患者入院、其次是需要转院的患者，其中从小医院转到大医院的患者，然后才是大医院转到小医院的患者，后才考虑到出院患者。

　　从上面可以看出出院患者使用救护车很没有保障，像转院可以提前安排救护车，但是入院很多都是临时发生的，出院患者职能等，碰运气。而且就算出院患者坐上了救护车，如果在路上接到抢救任务，也只能让车、自己想办法回家。

03，实际很多医院不送患者出院，滋生了很多私人“救护车”

　　基于以上的情况，一些医院就逐渐形成了不送患者出院的不成文的规定。而很多患者也闲麻烦，不愿意等，于是就自己想办法打车回家。

　　这样就催生出了私人的“救护车”业务。他们有救护车的一系列装备并提供服务，只是收费会高出公家的几倍，让一些底层百姓有点吃不消。
04，是否用救护车送出院可以用大数据说话，目前先按政策执行

　　通过以上的信息我们不能理解为什么这位市民等了四个小时都没等到救护车了。既然送患者出院这么难，为什么干脆不取消这条么？

　　这个问题我们不得而知，不过现在大数据技术这么发达，完全很容易统计出救护车使用情况是否过饱和，如果过饱和确实可以修改条例取消送患者回家，如果还不饱和，为何不加强救护车的管控，为患者提供更全面的服务呢。