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中港运输公司国际海运散货拼箱中「甩柜」什么意思
「甩柜」是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，「柜」就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。
拼箱的甩柜相对少一点，因为拼箱货代公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及到多个客户、多票货，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。
其实，延船并不等于甩柜，甩柜是指你各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船公司单方面的原因（放舱数多于实际舱位数），爆舱没舱位了，于是直接把你的柜子甩了。
而延船，一般是由于货代或发货人的原因，实在赶不上了，所以不得不延到下个航次。
在货运旺季时，货量大，船公司舱位有限，容易出现爆舱（尤其是热门航线），不可避免有些柜子被甩。
其实，甩柜完全是船公司的原因，因为船公司为了满载——不浪费任何一个舱位，所放出来的舱位数经常会多于实际的舱位数。比如：本来分配给这个港口只有100个舱位，但是船公司却放了110个舱位给货代或货主，到时候多出来的10个舱位的柜子肯定没办法装完——只能甩了，延到下一班船。终被甩的也可能会少于10个舱位，因为预先放的110个舱位当中，可能有撤舱的、有赶不上船的、报关有问题走不了的，或其他原因不走的，所以终被甩的也许有五六个。当然，终能走也有可能不到100个——撤舱的或赶不上的超过10个。
还有一种情况就是比如客户当天出多个柜的货量，而运输公司不够车辆或者路程较短，先拖来一个吉柜，装货过程中司机先脱出车架，车头单回头再拖一个吉柜过来，这时前面的柜也装好了，拖走前面的重柜，说白了就是多个车架来回打转，也有人称这个情况为甩柜，这个如果协调好了是对出货时效没什么影响的。
