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已成为未来建筑行业的发展趋势，近十年来，及全国多个省市已发布相关政策，倡导、鼓励、要求发展装配式建筑［１］。建筑信息化技术（ＢＩＭ技术），具有可视化、集成化、参数化等优势，已逐渐代替传统ＣＡＤ技术，因其可以应用在装配式项目的不同阶段，除了ＢＩＭ软件构建信息管理的应用，也可以扩大其他领域的应用技术。
对设置在吊运范围内及坠落半径6m范围的，应单设计抗冲击能力的操作棚，确保操作人员的安全。场内运输宜设置循环路线，道路应平整、满足承载力要求，应能满足运输车运行，道路宽度不应小于4m，会车区宽度不小于8m，转弯半径不小于15m；道路在地下车库顶板时应有回顶设施并经过论证。本工程运输车满载为58吨。
构件堆放荷载较大，原有地库顶板承载力不能满足构件堆放荷载要求，采用了满堂钢管支撑脚手架回顶，架体方案为立杆间距纵横向0.8m，水平杆步距1.5m，顶部步距1.2m，立杆顶部采用U托承载，悬臂长度0.5m，并经过论证。2.3.6堆放架、吊具选型堆放架选型：不同构件类型堆放架选型不同。
强化日常检查、维护保养，塔吊加大维保频率，半个月维保一次。5.3外围护设施施工和监理在架安装、提升、拆卸等重要环节，进行旁站。架提升应在预制外墙灌浆完成24小时后，提升时不得碰撞结构或其他架；各架体间缝隙不允许超过10cm，否则用钢管架设临时防护；在建筑物外围及时按规范张设平网；外围护设施经验收合格才能使用。
深化设计单位依据原设计院传统施工图，根据设计依据、规范以及现场塔吊吊装等多方面因素进行拆分设计，设计深度应满足建筑、结构、机电、设备、装修等各以及构件制作、运输、安装等各环节的综合要求。深化设计单位要有相应的设计资质，深化设计图纸经过原设计单位的认可。2.2承载力验算深化设计单位应针对构件脱模、堆放、运输、吊装等各种工况。
进行吊具、预埋吊件的承载力验算、起吊设备与装置的承载力验算，从构件尺寸、重量的拆分到预留吊钉的选取，都应提高吊装安全管理系数，本工程采取安全管理系数≥2；应进行预制构件安装过程中各种施工临时荷载作用构件支架系统和临时固定支撑的承载力验算。2.3安全管理前期策划安全管理前期策划在装配式建筑施工安全管理中非常重要。
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