辽阳做标书的机构_吾魏咨询标书代写电子标上传

9、工程施工严格按照施工验收规范执行，在施工过程中做到三检（自检、互检、交接检）；对监理工程师提出的问题应及时整改，杜绝不合格产品流入下一道工序，做到“谁施工、谁负责”；加强成品保护意识。
10、焊接现场有防风、防雨措施，焊接环境符合国家标准要求。
11、焊工严格按焊接工艺说明书（焊接工艺卡）要求检查坡口的加工、清理及组对质量，焊接过程中要精心施工，对不符合标准要求的坡口有权拒绝施焊。
12、施工队（或班组）施工负责人应专人进行焊接施工记录。
13、钢材表面锈蚀、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的一半。施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊接区的处理情况。当不符合要求时应经修整合格方可施焊。
14、按施工程序办事，组织合理施工，文明施工，下达任务时要明确质量标准和要求，并应认真到四个坚持：

接货
收胎卡车到达仓库后开启防尘仓门，车辆驶入防尘仓后关闭防尘仓门；库管员与司机进行必要的手续交接。叉车将托盘卸至防尘仓中的入货区；卸货完毕，开启防尘仓门，收胎卡车退出，再次关闭防尘仓门。
库管员通过条码扫描设备将PMC卡上信息录入信息系统，仓储信息系统生成《入库单》，下达给库管员，库管员根据《入库单》建议的摆放库位核查此库位状况，如果库位安排有问题，报告系统操作员进行调整。如果没有问题，通知系统操作员正式确认库位建议。
3）验货
核查库位状况的同时，安排另一名库管员对轮胎进行验收，对轮胎外观、数量、品种等进行检查、核对。如发现问题，在《入库检验不合格品报告单》上详细注明，报告仓库经理，仓库经理立即报告MSTC，协商处理办法，如需返回工厂，则利用送胎卡车返运；
如果是卡车轮胎入库，在检验的同时，库管员应记录胎号，并将记录交给系统操作员键入Excel表格并通过电子邮件传给米其林客户服务。
4）轮胎入库
验收点数无误，由库管员指示叉车司机将托盘摆放在库位，散放轮胎则安排人力、机械将轮胎叠放至库位；
入库完成后，库管员通知系统操作员确认轮胎入库，打印入库报表。
5）返还空托盘
散放部分卡车胎入库后；合理安排收胎卡车将空托盘返还工厂，仓库制《托盘返还记录》一式两份，库管员签字后由卡车司机交MSTC签收，并返回一份留底。

仓库管理信息系统
1．系统设计原则
为实现MSTC投标书中关于仓储信息管理的要求，我们基于中外运日通外运物流有限公司正在使用的“日通外运仓储管理信息系统”和中外运网络公司自行开发的“中外运仓储管理信息系统”,为MSTC量身定作了“MSTC仓储管理信息系统”。
这套系统依据MSTC仓储业务的标准流程，将对仓储业务信息实施严格的管理，使各项作业信息均由仓储信息系统控制；满足多样化查询需求，提供准确、及时的数据报告；简化人员操作过程、减少人为差错率、提高仓储运作效率。系统设计从长远考虑，系统实现分阶段进行---是该系统的总体开发策略。
实用性、易用性、前瞻性、稳定性---是该系统的总体设计原则。
2．系统达到目标
1）近期目标
• 进一步调试MSTC仓储管理信息系统并对相关人员进行培训，通过该系统的顺利运行实现MSTC仓储业务要求的各项信息功能
• 实现对PMC条码的扫描、控制和管理
• 通过科学的库位分配，确保率的仓库使用
• 通过标准的入库、在库、出库等信息操作，实现MSTC个性化的系统操作，提高仓库管理水平
• 优化人员工作流程，降低人为差错率
2）远期目标
• 实现与中外运MK仓储物流管理信息系统的对接，提高MSTC仓储信息管理自动化水平
• 进一步完善本系统功能，使之支持多种数据交换格式、外挂程序，并为其设计与各类相关系统以及相关部门乃至全国各前端配送中心的接口，建立MSTC完整的供应链信息管理规则
• 使用3e客户信息管理模式，满足MSTC对货物存储配送过程的管理和控制要求，提高MSTC的企业市场竞争能力
e-Document 客户电子文档
e-Booking 客户电子委托
e-Tracking 货物电子追踪
• 实现自由定义报表、自由组合查询
• 进一步完善MSTC的个性化和化服务，提高对非正常状态的处理能力
• 通过网站业务互动、网站物流信息共享，增强中外运与MSTC之间合作伙伴关系