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我国目前在报废汽车拆解方面造成了资源的浪费,报废汽车金属回收利用率低,回收种类少,车架在分割处理采用氧气切割,这种方法能耗高,金属烧损量大。塑料零件由于回收技术低,引起回收成本过高,所以很少回收,而座椅,仪表板座椅等只能当作废料填埋。对轿车的处理水平更低,由于没有车壳除漆、除锈技术,车壳轻薄料不太受钢铁企业欢迎,而造成积压、氧化后使资源浪费严重,固废汽车解体破碎处理中心的技术设备,将使这些以往无法利用的废物变成宝贵的资源。
中国钢材是世界上的生产大国,而废钢铁来源一般有三个方面:钢铁企业在生产过程中的自产废钢包括生产回收和非生产回收;工矿企业生产过程中产生的加工废钢;社会生产、生活、等废弃钢铁材料的折旧废钢,如报废汽车、舰船、钢结构桥梁与建筑钢等。
对于中国废钢的远期需求量,有两种可能:一是按钢材消费量预测,到2010年,中国钢材总消费量为3.5亿吨,进口保持2500万吨左右,按钢材综合成材率95%测算,国内钢产量应在34210万吨水平。其中电炉钢产量有所增长,预计可达到4600万吨左右,按吨钢消耗废钢720kg/t钢计算,需废钢3312万吨;转炉钢产量29610万吨,按吨钢消耗废钢80kg计算,需废钢2369万吨;铸造及其它用废钢按110万吨左右考虑,共计需废钢5791万吨左右。二是按钢生产能力测算,到2010年,中国钢的总生产能力将达到3.8亿吨。其中,转炉钢约占85%,若电炉钢约占15%,铸造及其他用废钢按150万吨左右考虑,共计需废钢6684万吨左右。
所有软件都选用正版、所有技术资料都由提出方保管。合同制定确定违约责任。
新系统(目标系统)的研制和开发,将不会侵犯他人、集体和国家利益,不会违反国家政策合法律。
6.2 使用方面的可行性
使用本软件人员要求有一定计算机基础的人员,系统管理员要求由计算机的知识,所有人员都要经过本公司培训。新系统(目标系统)的研制和开发已充分考虑了储户的各方因素,能满足使用要求。
7.结论
综上所述,由于投资效益比远大于, 技术、经济、操作都有可行性,可以进行系统的开发和研制可以开始进行。
主营行业:工程项目咨询 |
公司主营:标书制作,标书代做,标书代写--> |
主营地区:郑州 |
企业类型:有限责任公司 |
公司成立时间:2020-06-22 |
员工人数:11 - 50 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:2020-06-22 至 2052-12-31 |
最近年检时间:2022年 |
是否提供OEM:否 |
公司邮编:450000 |
公司网站:www.huyuseo.com |
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