上海闸北报废汽车拆解资质代办的用途

但是机动车拆解下来的“回用件”主要取决于车型与车龄，如果车辆的年限过久，可能回用的适配性就会低许多，就会降低循环可利用率，也就是价值很难体现。但是车龄在6-8年的车型，基本上是使用“回用件“的主流，从国际市场的相关市场数据，结合国内的汽车后市场不完全统计，很多车型在6年后，原厂件缺失严重，大多车主在修车过程中会选择旧件，也是所谓的”回用件“车辆的正常行驶。因此”回用件“的合法合规的流通，有助于汽车后市场的服务填充，也是保障车主车辆的及时更换零部件的需求。

深圳市力嘉企业咨询管理有限公司，于深圳市市场监督管理局登记成立。且具有雄厚实力的企业咨询管理机构。公司秉承：诚信、、贴心的服务。以推动信用体系建设，振兴民族品牌为宗旨！ 公司专注于从事企业资质认证咨询和项目申报辅导两大板块业务。以协助企业先机为理念，为国内各领域的中小企业提供系统的、与国际接轨的企业资质认证咨询和项目申报辅导服务。 其中资质认证涉及到的项目有：保安服务许可证、危险废物经营许可证、报废机动车回收拆解企业资质认定证书、科技型中小企业认定、国家高新技术企业认定、ISO体系认证、计算机信息系统集成、广东省安防资质、知识产权贯标、CCC认证、荣誉资质等。通过本公司咨询而获得的认证，是被广泛认可的，是全球多边承认的。 本公司与多家国内机构建立了良好的合作关系。涉及保安、物业、清洁、科技、环卫、教育装备、交通服务、通讯服务、建筑、建材、纺织、汽车、餐饮/食品、批发零售、等行业领域，取得了的成绩。至今，本公司负责咨询的3000多家企业通过了认证。

报废机动车回收量稳步提升。据商务部统计，2020年全年，报废机动车回收拆解数量239.8万辆，同比增长4.5%。其中汽车206.6万辆，同比增长5.9%；摩托车33.2万辆，同比下降3.3%。中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。之后，随着我国汽车工业的迅速发展，车辆技术水平的提升，这一限制显得过于苛刻。

在2000年的《汽车报废标准规定》中，虽然私家车仍有年限限制，但是可通过年检将标准延长为15年。2006年，商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见，其中取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制，被认为是为重要的变化。

报废车在进行完“剔骨”性拆解后，将剩下的大铁壳移到下一个车间旁边，用大型吊车将汽车压成饼状后，一辆辆送进传送带里，直接吞入的破碎设备内开始拆解。当报废汽车送进来后，被刀具一点点撕碎，随后直接送进一个装满铁球的容器内，将碎铁片打成小铁球。再经过一个特殊的分离器，将整个汽车里的铜、铝和铁分离出来。

报废汽车车体主要是乘用车(拆掉发动机、减速箱、轮胎、前后桥等)；拆解剪切后的大货车、大客车车体、摩托车体、自行车、围栏等；密度不大于0.7吨/立方米的打包铁，直接送进钢铁厂。报废汽车身上的许多零部件，可以循环再利用，整个车的资源回收利用率达到80%以上。