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MSDS和空运鉴定有啥关联?
MSDS不是检测报告或鉴定报告,也不是认证项目,只是一份技术性说明书,和《航空运输条件鉴别报告书》(空运鉴定)有根本的区别。
,厂家可以根据产品信息和相关法律法规自己编制MSDS,如果厂家没有这方面的人才和能力,可以委托公司编制。(而空运鉴定由民航局认可的鉴定公司出具。)
第二,一个MSDS对应一种产品,没有有效期之说,只要是这种产品,这个MSDS就可以一直使用,除非法律法规发生了变化,或者发现了产品的新危险性,则需要根据新规定或新危险性重新编制。(而空运鉴定有有效期,通常不能跨年使用。)
第三,空运鉴定一般只能由本国民航管理当局认可的有资质的鉴定公司出具,而且一般需要寄送样品给鉴定公司进行检测,然后出具鉴定报告。不方便寄送样品的,由鉴定公司的人员进行现场检测,然后出具鉴定报告。鉴定报告的有效期一般本年度使用,跨年之后,一般要重新做哦。
MSDS标准/MSDS格式
*欧盟ECNo1272/2008(CL法规),ECo1907/2006(REACH法规),eUN2015/830(16项内容
*美国OhA29cfr1910.1200(C)(11项或16项内容)
*美国标准协会ANSIZ4400.1-Z129.1(16项内容)
加拿大WHMIS(9项内容
*国际标准ISO11014-2009(联合国GHS)-(16项内容国际通用
*中国GB/T16483-2008(16项内容)
编制MSDS报告需要测试吗?
MSDS报告不是认证或检测的概念,原则上是由工厂技术部门提供的一份技术性资料。有些国家,特别是欧洲国家,工厂每出一个产品,都会附带一份MSDS报告,而我们国内由于相关技术人员对标准了解不够全面很少有厂可以立完成相关产品的MSDS报告,一般都是通过捷通等的第三方公司完成MSDS报告。
MSDS报告完成过程中会涉及到很多技术数据,这些数据基本是工程师根据产品的成分情况查询相关文献资料获得,并不会进行测试。比如:毒性数据、生态毒性数据等数据,这些数据很多实验室目前都无法开展的,即便可以开展测试费用也会很高。当然,如果客户对某产品的一些特定数据想通过测试获得,比如:闪点、密度、熔点等,则可以送样至实验室检测,并将获得的数据列入MSDS报告中。