福建汽车内饰振动疲劳试验
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汽车部件,汽车内饰,汽车外饰,车架 |
面向地区 |
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江测检测是一家的第三方检测机构。公司主要经营产品为：整车测试，光老化测试，高低温试验，电磁兼容测试，盐雾腐蚀，无损探伤，金相测试，失效分析，机械性能检测，元素分析等。
频率、频率范围：
有的标准（例如军标）会直接给出，要求按照产品的正常使用环境选定了试验的频率或频率范围；民（商）用标准通常考虑的是产品在运输、贮存和使用过程中会遇 到的振动频率。例如车辆上用的设备，主要基波频率可能低到1.5~4Hz之间。在试验频率范围0.1Hz~500Hz时，可使用液压振动台来实 现；500Hz~2000Hz时，则需要使用电动振动台来实现。另外，如今的电动振动台也可达到5Hz~10Hz。
2、振幅及其选择
在正弦振动试验中，其振幅有位移幅值和加速度幅值二种，在实际试验时，有的试验仅给出位移幅值，有的试验同时给出位移幅值和加速度幅值。
1）位移幅值：对IEC标准和国标，其上限频率不超过10Hz；在美军标和国军标中，例如电气元件试验方法，在10Hz~55Hz范围内也仅给出一个位移幅值0.75mm（单振幅）。
2）同时给出位移幅值和加速度幅值：产品安装按照实际的振动特点是频率越高加速度越大，频率越低位移幅值越大，并且是随着振动频率的变化不断改变的。对产 品而言，低频主要是位移破坏，高频主要是加速度破坏。低频与高频之间的转换就要应用到交越频率。在IEC标准中有8~9Hz的低交越频率和57~62Hz 的高交越频率，前者主要用于舰船产品试验，后者主要应用于陆用和空用产品的试验。
3、试验的持续时间及其选择
试验的持续时间是描述产品的耐受振动能力的重要参数。对扫频试验一般是以扫频循环数给出；对定频试验，则直接以分钟或小时计算。
IEC和国标对扫频试验给出了1, 2, 5, 15, 20, 50, 100等七个扫频循环数等级；对定频试验给出了10分，30分，1小时，1.5小时，2小时，10小时等六个试验时间等级。美军标和国军标则给出了12个 和36个二种扫频循环数等级。主要是综合考虑产品结构、功能、实际的工作时间以及故障恢复等因素。
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