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和田代写资金方案往更好的方向整

更新时间：2024-06-12 01:46:18 编号：222773330

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代写可行性报告,代写商业计划书,代写融资计划书,代写项目建议书

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林文生

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和田2018年9月14日资讯直通车：

举行2018开训动员大会发布训令2018年五险一金将迎来5个变化每个都是好消息首轮环保督察全反馈31省份有这些通病今冬强降雪迎来“强时段”7省有大到暴雪年度账单刷屏却因这行小字连夜认错黑龙江处理"雪乡宰客"涉事旅馆业主被列入黑名单班大打押题牌揭开“神押题”的几大谎言多项体育产业合作现场落地咱们先来了解一下，纳智捷U5的动力部分。它搭载的是东风的A16系列1.6L自然吸气发动机，经过新的调校之后参数有所，大功率124马力（91千瓦）/6000rpm，大扭矩153牛米/4200-4400rpm，与之搭配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。我们此次试驾的是CVT车型。纳智捷U5开起来很轻快，调校风格都是初段比较积极，显得动力很足，在城里驾驶时会比较。低扭的还算不错。需要提速时变速箱总能够很迅速拉高转速，让发动机保持在佳状态，即便车上同时坐着三个成年人也会感觉加速挺轻快的。不过在车辆超过80km/h行驶中，动力储备有些不足，即便踩下地板油，加速感也并不强，整个加速很平淡，不过毕竟是一台1.6L自然吸气发动机，我们也不能对它苛求太多，在城市里开起来还是很舒服的。使用CVT变速箱的一个好处就是平顺，纳智捷U5没有令我们失望，行驶中没有顿挫，整体令人满意。配合它那动力输出线性的自然吸气发动机，使得动力的收放很容易通过油门踏板来掌控。80km/h巡航时发动机的转速约为1500rpm，无论是燃油经济性还是发动机的噪音，都能很好的兼顾。油门踏板、方向盘、刹车踏板的回馈力度都偏轻，很容易上手，不过也都有一定的虚位，但在合理范围内。电动助力转向低速时特别轻，原地打轮毫不费力。高速行驶时，少许的韧劲儿。为了进一步增强性，纳智捷U5还装备了车侧影像辅助，并线时拨动转向灯，中控屏幕上就会显示侧后方的影像，相当于对外后视镜视野的补充。底盘的有点小惊喜，拖曳臂式非悬架并没有拖后腿，悬架对于路面颠簸过滤得很好。能够充分化解各种大小冲击，过减速坎也很柔和，传递到车厢内的振动很小，感觉挺舒服的。

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