天津xx开发区汽车轻量化高新技术研发中心建设项目可行性研究报告

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xx轻量化技术有限合作公司
轻量化高新技术研发中心建设项目


可
行
性
研
究
报
告

章 总 论
1.1项目概要
1.1.1项目名称
轻量化高新技术研发中心建设项目
1.1.2项目建设单位
xx轻量化技术有限合作公司
1.1.3项目建设性质
新建项目
1.1.4项目建设地点
天津xx开发区
1.1.5项目负责人
xx
1.1.6项目投资规模
本项目总投资为1000.00万元，其中，建设投资为900.00万元（装修及改造工程费用为240.00万元，设备及安装投资296.00万元，其他费用为329.60万元，预备费34.40万元），铺底流动资金为100.00万元。
1.1.7项目实施内容
本次轻量化高新技术研发中心建设项目，主要为汽车部件材料轻量化产品的研发、技术转让，该项目整合了中汽中心汽车工程开发领域的人才、成果和设备等优势资源，结合中国产业政策，开展对汽车部件轻量化产品的技术研发。
1.1.8项目资金来源
本项目总投资资金1000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹。
1.1.9项目实施计划
本项目建设从2018年6月至2018年9月，工期共计3个月。
1.2项目单位简介
xx轻量化技术有限责任公司是一家集技术开发生产贸易为一体的公司，主要从事汽车、高铁、飞机轻量化部件的开发，生产关键零部件、铸件、模具夹具、镁铝合金熔炼，涵盖研发、生产、加工、组装、销售、提供相关技术咨询服务。
xx轻量化技术有限责任公司是盛盈合集团/sinoMaG Group的姐妹企业。盛盈合集团/sinoMaG Group在中国有天津德盛镁汽车部件有限公司、天津德盛镁科技发展有限公司、天津德盛模科技发展有限公司、德盛镁汽车部件（芜湖）有限公司、山西金水河金属材料有限公司、德国有Mersher GmbH公司，德国德绍镁熔炼厂MMS Mersher Magnesium Schmeizwerk Dessau GmbH、德国劳科特,香港Mersher Ltd.公司等生产、贸易、投资的下属企业。盛盈合集团/sinoMaG Group是一家专精于轻量化设计及产品的全球化快速成长的企业集团，公司在镁矿、铝矿-原镁、原铝-镁、铝合金-压铸件-机械加工-模具-回收全产业链上纵深发展，材料产品如镁产品涵盖AM/AZ /AS/EZ/MA/ZK/AJ等系列；汽车部件如汽车动力部件、压铸件等；公司主要给欧洲/北美/国内客户包括宝马、奔驰、大众、戴姆勒、通用等客户配套供应镁、铝合金原材料和零部件，并提供循环再利用和回收服务。盛盈合集团/sinoMaG Group的下属成员所有产品都经国际认证机构如TUV/TS 16949/ ISO、NQA, API, CCSI, DNV, SGS, Moody International, Lloyd’s等认证。
中国汽车技术研究中心（中汽中心）汽车工程研究院（AERI）由中汽中心全资建设，于2009年4月正式挂牌成立。秉承“开放、变革、创新”的理念，致力于提升汽车产业技术竞争力，打造“体系化、创新国际化、平台生态化”的行业研发平台，建设成为国内、国际的汽车工程研发机构。
•整合了中汽中心汽车工程开发领域的人才、成果和设备等优势资源
•构建了国际的研发测试服务平台
•围绕“性能开发”和“研发验证”两展开业务布局，建设“、体系化”技术服务能力
•形成了完善的研发流程体系
•为120余家整车企业提供了三千余项的工程技术服务
镁号称德国金属，是德国开始大量使用的，镁合金应用德国走在世界.xx轻量化技术中心嫁接德国企业和研究所，借助德国主机厂给的研发和批量订单，可以很快推进这个项目的市场化，技术是龙头，生产是基础。
xx轻量化技术有限责任公司借助于盛盈合集团的经验，尤其德国劳科特是1946年的企业，致力于轻量化，借助德国主机厂的技术订单支持，依靠中国汽车研究院等企业和研究机构的力量，快速推进轻量化金属在电动汽车、传统汽车、高铁、飞机上的应用。
1.3编制依据
1.《人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；
2.《天津市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；
3.《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》；
4.《关于印发“十三五”国家科技创新规划的通知》；
5.《汽车产业中长期发展规划》；
6.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；
7.《工业可行性研究编制手册》；
8.《现代财务会计》；
9.《工业投资项目评价与决策》；
10.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；
11.国家公布的相关设备及施工标准。
1.4编制原则
（1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。
（2）坚持技术、设备的性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内的产品生产技术，设备选用国内的，确保产品的质量，以达到企业的益。
（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。
（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。
（5）设计中注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。
（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。
1.5研究范围
本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了分析和预测，确定了本项目的产品生产纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品优势、经济社会效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，阐述规避对策。
1.6主要经济技术指标
项目主要经济技术指标表
序号 项目名称 单位 数据和指标
一 主要指标
1 总占地面积（租赁场地装修改造） ㎡ 2000.00
2 总投资资金，其中： 万元 1000.00
2.1 场地装修改造工程费 万元 240.00
2.2 设备及安装费用 万元 296.00
2.3 其他费用 万元 329.60
2.4 预备费用 万元 34.40
2.5 铺底流动资金 万元 100.00
二 主要数据
1 达产年年产值 万元 1400.00
2 年均销售收入 万元 1229.27
3 年平均利润总额 万元 207.13
4 年均净利润 万元 155.35
5 年均增值税 万元 65.50
6 年教育税金及附加 万元 7.20
7 年均所得税 万元 51.78
8 项目定员 人 40
9 建设期 个月 3
三 主要评价指标
1 项目投资利润率 % 20.71%
2 项目投资利税率 % 27.98%
3 税后财务内部收益率 % 14.28%
4 税前财务内部收益率 % 17.95%
5 税后财务净现值(ic=8%) 万元 438.61
6 税前财务净现值(ic=8%) 万元 735.32
7 投资回收期(税后)含建设期 年 6.49
8 投资回收期(税前)含建设期 年 5.60
9 盈亏平衡点 % 49.51%



第二章 项目背景及必要性分析
2.1项目提出背景
我国的汽车产业发展迅速，已经成为国民经济的支柱产业之一，随着家庭平均汽车保有量的迅速增长，汽车给整个社会带来的能源、环境、交通和安全的压力日益加大。为了满足节能、安全、环保的社会要求，汽车工业竞相采用轻质、环保新材料，在国家部委联合发布的《中国制造2025》中，已把轻量化当成汽车产业发展的重要方向，当节能减排成为当前汽车工业面对的必然要求时，汽车轻量化对于节省能源和保护环境都有着非常重要的意义。
轻量化除了能直接通过降低汽车的牵引力来降低油耗之外；同样也是降低滚阻，提高能量效率的必然要求。“轻型化”已经成为世界汽车发展的一个重要趋势，从而导致世界很多汽车生产厂商都纷纷采用的、质轻的镁、铝合金作为生产汽车的重要材料。近几年，镁、铝合金已成为二十一世纪的朝阳产业，开始高度重视其研究与开发。
镁、铝合金零件带给汽车的好处是显而易见的。一是它的质量轻，使用镁、铝合金能减轻整车重量，也就间接减少了燃油消耗量。二是它的比强度铝合金和钢，比刚度接近铝合金和钢，能够承受—定的负荷。三是它具有良好的铸造性和尺寸稳定性，客易加工，废品率低，从而降低生产成本。四是它具有良好的阻尼系数，减振量大于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动，提高汽车的安全性和舒适性。镁、铝合金与塑料相比更易回收利用，与铝合金相比，有熔炼回收能耗少，压住模具使用寿命长，加工性能好，设备生产率高等优势，因此汽车上镁、铝合金压铸件的使用量产生爆炸性增长。
国际上汽车业的汽车零部件“全球采购”策略促使中国正在成为全球汽车零部件的生产基地，出现了的汽车零部件配件缺口，为了汽车生产镁、铝合金压铸件的供应以及控制汽车零配件供应的成本，许多汽车生产商都自己建立镁压铸件工厂。
镁合金是中国战略材料，全球80%的镁来自中国，是一个中国不依靠进口的金属轻材料，此外，镁、铝合金压铸件在汽车上的应用还可以改善汽车的结构和动力性能，也是目前汽车工业重视镁、铝合金应用的原因之一。到2030年，世界汽车保有量将比目前增加一倍，达10亿辆，今后10年汽车工业对镁需求的增长率将达15%。主要是由欧美地区发达国家汽车工业面临汽车重量轻、耗油少、符合新的环保要求而促成的。
鉴于以上背景，项目企业具有较好的汽车部件轻量化高新技术基础条件，将充分利用企业现有技术开发团队及资源优势，建设本次“轻量化高新技术研发中心建设项目”， 本次项目的建设集合研发、应用、中德合作等优势为一体，项目的实施将对推动汽车轻量化具有的社会和经济效益。
2.2项目建设必要性分析
2.2.1顺应我国汽车产业快速发展的需要
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