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如今，越来越多的人拥有了私家车，但对于许多有车族来说，修车却让人头疼。你和汽车维修厂打交道令人满意的结果是很快将车修好；坏的结果可能是一次次令人沮丧的经历。一些很不走运的车主修车的经历简直是一次次严酷的考验。一些维修点瞅准新手们不懂行情的弱点玩“猫儿腻”，典型的就是小病大修、以次充好、趁火打劫等陷阱。陷阱1：欺生宰客有些“黑店”的维修人员事先提醒车主，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客留个心。

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高密秋冬季建议新轩逸的朋友们使用5w-3型号机油，就可以完全应对北方的冬天了。对于一般车主而言，检查机油并非难事。把车停在水平地面上，然后关闭发动机，耐心等待一会儿。取出机油尺并擦净油迹，插入机油尺导孔，再拔出来察看。油位在上下刻线之间，即为合适。其中油位偏高会增加发动机运转的阻力，从而增加油耗，还有可能会烧机油：油位偏低会降低发动机运转的阻力，从而影响润滑效果。两者严重的情况都会影响发动机的使用寿命，所以定期为爱车检查机油是很有必要的。

发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在8─9摄氏度之间。水箱“开锅”速加水──气缸开裂：夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。

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解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。表面均匀磨损原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎更换。解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。凸状及波纹状磨损原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

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在换季时要参加4s店的春秋两季的检查活动，这样可以减少换季时可能出现的麻烦。切勿一时图便宜没有做检查，造成车辆出现故障使部分元器件损坏。行驶一段时间的车辆要注意清洁车辆内部，以免有细菌繁殖。清洁发动机外表，减少灰尘及杂物可以确保发动机运转正常。定期清洁进气道及喷油头，使发动机长时间处于状态。在车辆出险后要及时维修，不要使车身掉漆部分长时间暴露在空气中，这样会加快车身的腐蚀，使车辆过早出现锈蚀而损坏。对于这种情况，所有轮胎都应与同侧的轮胎进行前后调换。对于四轮驱动车辆，建议交换所有四个轮胎，即前后轴的轮胎都采取对角调换方式。也请您查阅使用手册，了解制造商的轮换建议。如果没有轮换期限，则应每隔9654-12872公里调整一次。四轮驱动车辆可能需要每隔6436公里便轮换一次。轮胎的轮换非常重要，请不要忘记在每次轮换后根据车辆制造商的建议调整充气气压。您所在地的固特异授权零售店可以随时为您的车辆安排轮换服务。