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舍弗勒湘潭基地主要产品包括汽车发动机驱动零部件、变速箱和底盘零部件以及各类精密轴承。同时，舍弗勒在湘潭经开区创新创业服务中心设立培训中心，用于工人和技术人员培训。汽车零部件及精密轴承项目于2017年11月22日正式奠基，2018年投资3亿元，计划完成一期厂房及部分配套设施。
山东网淄博5月30日讯(记者徐子喻通讯员孙正中徐琳)上午，2018汽车轻量化技术创新战略联盟工作会暨2018汽车轻量化产业应用高峰在我区召开，总结联盟2017年度工作报告及2018年主要工作安排，各联盟单位对轻量化联盟工作进行意见讨论。汽车工程学会理事长付于武、张进华，副市长盖，区委副、区长聂玉彬，副区长殷现伟以及来自联盟成员单位、伙伴单位及市直有关部门负责人、区汽车智造产业园单位等共计200余人参加了会议。
目前，国内很多由产业地产商运作的园区大多采用搭平台的，从卖给个人到卖（租）给企业，其本质与房地产项目并无太大区别。而碧桂园对产业地产的理解，除了搭平台外，还深入到产业里面去，成为产业中间的一个环节。
近日，向有关部门印发《汽车产业投资规定》（征求意见稿）的消息不胫而走，据悉，此规定将于2018年正式。这也被看做是将重新发放新能源汽车生产牌照的。据了解，重新修订后的汽车产业投资政策对于纯电动汽车投资项目的审核更加严苛，从征求意见稿中可以看出，对于纯电动汽车投资，从项目投资人、投资所在地、产品研发能力、生产规模等方面提出了细节性的，这意味着，未来纯电动汽车项目投资的审批难度将会加大，企业要生产资质更是难上加难。（相关阅读：汽车产业投资规定即将纯电动汽车投资门槛加高）生产资质大门重新打开，却也了准入门槛，那些已经生产资质的企业是否就可以暗自庆幸提前入局呢？当然是否定的。此前有业内人士表示，层面对新能源汽车的审批规则相对宽松，审批速度过快，入局的玩家能力参差不齐，吉利控股集团董事长李书福甚至直言批评：有些企业拿到了新能源汽车生产资质，却根本没有实力生产汽车，而是借着资质四处找投资；而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质。也正是在一片质疑声中，暂停了新能源生产牌照的发放。
金融创新应用领域为支撑的产业集聚格局近年来，金融科技逐步成为整个社会关注的焦点，金融机构和科技企业纷纷涉足，资本市场竞相追捧，政...·城际轨道交通和群规划2020年5G覆盖·银企对接和产融结合推动我国船舶工业健康发展·报告：2017年全球道路上的电动汽车数量达到310万辆·我国导航服务步入位置服务的新阶段·陕西一国企煤矿疑致人死伤事故已展开调查
此外，作为汽车工业走出去的纽带，中汽中心云南高原基地还将对我国汽车产品面向南亚东南亚，在“”沿线建立汽车行业体系发挥积极作用。王培中认为，随着“”建设的深入实施，昆明市和滇中新区的区位优势日益凸显，是国内自主品牌汽车拓展南亚东南亚市场的起点。国内整车及零部件企业加速沿线布局，将可以迅速形成辐射优势。
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具体而言，物流金融服务创新试点有四个方面的重要任务，，通过增强我市中欧班列（重庆）铁路大通道、中新互联互通项目南向通道、长江水道等物流体系的资金融通能力，推进物流枢纽及大通道建设。与此同时，通过汇集物流、信息流、资金流，形成物流行业发展的大数据，为我市物流体系建设的顶层设计提供支撑；推进招商引资，吸引性物流企业及相关生产制造及商贸企业落户重庆。此外，还将陆上贸易新规则，基于贸易铁路运输提单为进口商提供增信。
