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狐域标书代做并忠实履行汽车维修合同，不擅自减少行业项目，不使用假冒伪劣配件，不 作虚假广告宣传。
（三）、尊重客户 热忱服务 牢固树立“质量，客户至上”的观念，从业人员持证上岗，亮牌服
务，举止文明；建立客户档案，定期跟踪回访，主动征求意见；开展提醒服 务，答复客户咨询； 排除客户疑虑；努力满足客户要求， 维护客户正当权益。
（四）、弘扬职业道德 建设精神文明
发展企业文化， 建立服务品牌。 倡导爱岗敬业精神， 树立团队合作意识。 充分调动企业员工积极性，奋发向上的比、学、赶、帮新居面。开展服 务规范化达标活动，树立行业新风尚。
（五）、规范操作 质量。 修理作业时保护好汽车的漆面光泽、装饰、座位以及地毯等要用套
布罩好，保持车辆的完整性。建立健全汽车维修质量体系，全面贯彻执 行国家标准、行业标准和企业标准，认真做好汽车维修检验记录，按规定签 发汽车维修出厂合格证，及时受理客户投诉，承担质量责任。
狐域标书 对于在质检中发现问题的车辆， 质检人员应填写返修处理表 ( 标明返工 车辆 ) ，随同原始工单退回维修技工进行返工，重新进行维修质检流程。
B. 技术主管应针对一些维修质检中发现的疑难杂症或新问题进行故障原 因分析、记录，并及时做出维修方案。
A. 车辆出车间后，如再次发生故障，应查阅上次维修记录，确认是否为 返修项目？
B. 车间主管应分析返修原因，区分属于何种问题，如配件、技术生产质 量或工作态度。
C. 返修如属于非人为原因，交给原维修人员安排维修；如属于人为 原因，则将此维修交与更高水平人员完成。
狐域标书制作标书总的措施
⑴ 签订合同后立即组建项目部，并组织人员及设备进场，做好各项施工准备工作，确保按期开工；
⑵ 制定合理的工程施工进度计划，项目工程部对各工序科学组织、合理安排；
⑶ 投入的全套施工设备应完好并经常检修与保养，使之始终处于良好的运行状态，避免因设备故障而影响工作；
⑷ 配齐各岗位技术管理和施工操作人员，每日24小时三班作业，确保施工进度；
⑸ 加强工程调度，现场出现问题及时协调解决；
⑹ 在施工现场设置抢修班组，由1名机械工程师，1名机电技师和3名修理工组成，及时处理施工过程中的突发性的机械故障，施工机械的有效施工时间；
⑺ 材料供应，现场应储备足量的施工材料，避免待料停工；
⑻ 加强工序管理，实行三周滚动计划，对各关键工序进行严格控制；
⑼ 每周定期召开施工例会，及时通报施工进度，协调施工过程中出现的问题，并根据实际情况及时调整相关计划，以总施工进度计划。
⑽ 按合理的施工流程进行打桩作业，各工序、各机组协调施工，
⑾ 加强与业主、监理的联系，协调工程顺利进行。
2.8施工总平面布置
根据现场实际情况，本着方便施工、整洁有序的原则对施工现场进行总体布置，水电按业主位置合理布线，材料应方便施工合理堆放，临时设施统一搭建、整洁卫生。施工平面图见如下：
狐域标书制作工程类标书中钻进成孔 一般规定
a. 钻机行走钢轨铺设平直、稳固。
b.钻机就位后，底座用枕木垫实塞紧，防止钻机在施工中发生偏移、倾斜和沉陷。
c.桩孔距小于4d时，应采取间隔跳打，防止串孔影响成桩质量。
d.成孔深度11.6m。成孔方法
⑴冲冼液循环系统设置规定
a.循环系统由泥浆池、沉淀池循环槽、废浆池、泥浆泵、泥浆输送管道等组成。
b.泥浆沉淀池的开挖位置选在桩位区外，数量不少于2个，每个容积不小于6m3，可串联使用；泥浆池1个，容积不小于30m3。
c.循环槽应设1:200的坡度，槽的断面积应能冲冼液正常循环而不外露。
d.及时清除循环槽和沉淀池内沉淀的钻渣，控制泥浆比重和粘度变化，适量清水，调整泥浆性能，清出的钻渣及时运出现场，防止钻碴废浆污染施工现场。
e.钻进开始时泵入清水原土自然造浆，当遇易坍塌或缩径地层或返砂不利时，可采用人工造浆，提高泥浆质量，以孔壁的稳定性。
狐域标书专注标书制作标书代做标书代写正规公司清孔
钻头钻至设计持力层深度后，为灌注混凝土质量，清除孔内沉渣，更换孔内泥浆。
a.清孔要求及清孔方法：
①终孔后立即进行，以免沉渣多，增加清孔难度和时间；
②清孔方法采用正循环泥浆清孔的方法，即当钻头钻至设计深度后，先将钻头提离孔底80～100mm，注入清水进行循环，把孔内二次悬浮的大量残渣、泥浆替换出来，并清洗孔底；
③替换后的冲冼液比重应小于1.20，同时保持一定水头高度，防止塌孔；
④清孔过程中随时测试孔底沉渣厚度和冲冼液中的含砂量，当冲冼液含砂量小于4%（用手捻摸渣感不明显），沉渣厚度不超过100mm，达到标
狐域标书制作公司制作工程类标书模板 b.导管内径不小于219mm，底管长度不小于4m。导管使用前进行试拼装,检查导管是否有坑、变形、管身与接头处是否漏水。
c.导管吊放入孔时，将橡胶圈安放周正严密，确保密封良好；导管在桩孔内的位置保持居中，防止导管偏移，撞坏钢筋笼或损坏导管。导管底部距孔底距离不超过300～500mm。
d.根据施工图纸配制足够的首批混凝土，确保导管一次埋入混凝土面以下0.8m以上。
e.混凝土灌注过程中导管下口始终埋在混凝土中，严禁将导管下口提出混凝土表面。导管埋入混凝土表面的深度不得小于2.0m，有专人负责测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，填写水下混凝土灌注记录。导管勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6m，当混凝土灌注达到规定标高时（超过设计桩顶标高0.50m），与基准点复核,确认符合要求后方可停止灌注。
f.成孔与灌注间歇时间不宜过长，否则，灌注前重新测量沉渣是否满足要求。且始终孔内液面不得低于地下水位1.0m，以防塌孔。
g.混凝土灌注的充盈系数不得小于1.0,且不宜大于1.3。
