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标书代写,写标书公司,标书制作公司,做标书 |
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诚诺标书公司是一家标书代写、标书代做、写标书、制作标书的服务咨询公司，我们有着一支经验丰富、认真负责的团队，标书老师擅长于各行各业的标书编制，从业经验均在7年以上，熟知评标评审方式，不废标、诚诺一直深耕于为企业提供的招投标解决方案，纸质标电子标均可，可签保密合同，可开发票，一个项目只接受一家委托，为您提供的标书，全面解决您的后顾之忧。诚诺服务，诚信重诺，助您中标。
1. 天气造成的供应紧缺
一、暴雨暴雪天气突发事件应急预案
在出现暴雨暴雪天气时，本着“预防为主、统一指挥、快速反应、分别处理”的原则，实施有效快捷的预防和处置，确保公司正常运作。
（一）通过广播通知、张贴通知报、各区域逐个宣传、召开全体会议等方式，向本公司各员工发布预警信息，同时启动应急预案的相应程序，并及时向上级报告事故情况。
（二）紧急救援程序及措施如下：
1. 暴雨暴雪灾害发生后，全体员工在应急总指挥的统一领导下，根据灾情提供紧急支援，有效地组织抢险救灾、恢复生产工作；
2.抢险救护队伍，对受伤人员及险情实行紧急救援，受伤人员需紧急送外救治的由抢险救护队送往院内急诊室；
3.生生产设备事故，运行值班人员按规程规定进行事故处理；
4.出现生产设备、设施异常和故障，生产设备、设施抢修队伍实行紧急抢修；尽快恢复生产。
（三）保障措施
1.通信与信息保障：建立统一的信息通讯系统及维护方案，确保应急期间信息通畅。
2.应急队伍保障：指挥部成员和救援人员按照分工，本着对口、便于领导、便于集结的原则，建立组织、落实人员，根据人员变化进行调整和培训。对维修人员进行培训，使之都能有过硬的技术保障。
3.食品保障：在暴雨暴雪天气来临之前，利用好采购部的冷库，提前做好采购计划，备好三天内的冻品、水产品，保障在暴雨暴雪期间公司能正常配送冻品、水产品。
二、应急预案
1.安全意识到位。组织所有配送人员开展安全培训，进一步强化安全意识，着重强调遇到恶劣天气时的安全行车注意事项，确保人员、车辆和货款的安全。
2.做好应急运输保障工作，在发生自然灾害如暴雨、暴雪、地震等突发性事件时，要服从县级以上人民或者交通主管部门的统一调度、指挥。
3.遇有自然灾害，应立即在短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民和交通主管部门报告）。
4.投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的再用车；车辆运行单程在500公里以上配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不超过3小时。
5.参运应急人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且、作风正派、身体健康。
6.接受应急运输任务后，运输车辆、人员整合待命，在规定时间内到达地点集合，且由道路运输经营者亲自带队。
7.执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
8.配给中心做好道路运输保障工作，确定多条道路运输方案，应对突发性自然灾害冻品供给。
2. 原材料无法及时到达供货地点
一、冻品、水产品运输的应急预案
（一）组织保障
项目部下设的应急保障小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急小组的日常工作，直接听取应急小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
（二）基本应急措施
1.针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。
2.项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取为恰当的措施。
（三）应急预案
1.天气突变应急预案：
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，食品安全运抵地点。
2.车辆故障应急预案：
在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，在短时间内运抵地点。
3.道路紧急施工应急预案：
项目部大件运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在起运天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，确保运输顺利通行；
4.道路堵塞应急预案：
在运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。如遇集市或重大集会，应建议改变运输计划，或者寻求新的通行路线，顺利通过。
5.交通事故应急预案：
在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、客户及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；
6.加固松动应急预案：
运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员及认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对食品进行重新加固；
7.货损、货差应急预案：
如食品在装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；
8.机械故障应急预案：
在现场装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；
9.不可抗力应急预案：
在运输过程中有不可抗力的情况发生时，将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知客户，并按照客户的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和食品的保管工作，直到与客户取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保食品以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划；
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二、异常情况应急预案
（一）运力不够
1.将承运运输车资源进行优化配置，制定合理运输计划；
2.协商减少我司承运第三方物流企业商品车的运量，抽调部分运力补济；
（二）运输途中遭遇不可抗力
1.查阅卫星定位监控系统，电话查询当地主管部门，核实相关情况；
2.立即将情况如实报告给公司及托运方主管部门，向公司汇报相关情况，寻求佳解决方案；
3.如急需转运，则立即通知我司整车物流部就近调运车辆进行第二次转运；
（三）运输车辆路途抛锚
1.如承运车辆出现故障，有可能延迟交付商品时，则将相关情况立即报告公司应急小组；
2.情况紧急，我司就近调运承运车辆进行第二次转运；
3.将处理结果及时报告托运方相关部门。
（四）交通事故
1.根据交通事故大小情况，确定是否启动事故处理应急预案。
2.如事故为一般性事故，没有损害到商品车时，则按运输车辆路途抛锚方案处理。
3.如为较大事故，造成食品损失，则将情况立即报告托运方有关部门，同时通知公司领导，制定解决方案；
4.如事故为特大事故，造成两辆或两辆以上商品车损坏或一辆以上商品车损坏或有人员伤亡的，我司将启动特大事故应急预案：
（1）当事人立即向交警、我司及保险公司报案，同时抢救伤亡人员并保护好现场；
（2）我司在案发1小时内，将相关情况立即报告托运方相关部；
（3）立即组成事故调查处理领导小组，总经理任组长、分管技术安全部门的副总经理任副组长，技术安全部部长、整车物流部部长、行政部部长、财务部部长为成员；
1）由组长或副组长偕同技术安全部负责人立即前往出事地点进行调查、勘验；
2）物流部门按事故处理小组的意见重新调派车辆装载未受损的食物；
3）处理损毁的食物，对人员、食品、车辆做出合理的赔付；
4）对相关责任人员进行封闭式教育，举一反三，对事故深层次问题进行剖析，力求迅速改进提高，杜绝类似事件再次发生（如我司驾驶员为全责或主责时）；
5）对事故调查结果及善后处理情况书面报告托运方。
（五）路途冻品、水产品损失
1.如有此类异常情况发生，则为我司重大服务责任事故，为此，将按重特大交事故应急处理方案处理。
（1）立即情况报告托运方、取得合理处置方案；
（2）由我司技术安全部门牵头，组成赔付工作小组；
（3）由业务部门根据托运方指令，派驾驶技能的驾驶员火速重新装载食品。
2.承运商评比中，运输服务质量欠缺
（1）分析调查，了解运输服务质量欠缺的实质原因；
（2）由行政人事部对业务部门、技术安全部门相关人员进行绩效考核，并向公司主管领导汇报考核结果，由公司总经理决定是否对相关部门主要责任人进行调整；
（3）由行政人事部会同技术安全部对相关驾驶人员重新进行考核，不合格者，将作培训或辞退处理。
3.临时改变卸货目的地，如何能快捷完成相关指令
根据我司物流作业程序和管理制度，对托运方临时改变卸货目的地，我司有相应严格的作业流程和相关规定，如《卸车、交货、转运作业流程》、《调度人员岗位职责》及其他相关制度，能确保托运方商品车准确、及时、完好地送达改变后的卸货目的地。
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1、货物运输应符合《产品包装运输管理条例》，并由乙方负责。乙方应提供所有的包装、运输、保险等全部费用。
2、乙方在发货之前应实施充分的保护和包装措施，以设备能经各种途径安全运送到甲方地点。不管这些货物是用集装箱、板条箱包装还是根据其自然条件进行局部包装保护，其保护和包装措施适宜并货物能抵御船运、汽车运输、转运至工地和长期露天存放所经历的各种恶劣条件。对存放条件有特殊要求的应预先提出，并应经甲方同意。
3、除合同条款及详细技术规范中的要求外，乙方还应遵守下列要求：
（1）光滑部分和支撑面应使用防锈漆和类似的临时保护措施来防止其腐蚀生锈。提供货物时应提供足够数量的溶剂，当货物到达工地后使用溶剂去掉这些保护层。
（2）装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸时滑动和冲撞，箱的充满度不得小于80%。
（3）采取捆装方式时构件捆扎要牢固紧凑，单捆构件不宜过重、过多，一般不超过100根/捆。
（4）采取箱装的配套部件，应按照装箱单清楚地给货物的所有部件做出标记以便识别，部件应采取防水包装措施，然后再放入包装箱内。
（5）货架装载与加固的基本要求是能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便构件在运输的全过程中不致发生移动、碰撞、滚动和坠落等情况。
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为加强质量管理，购货方产品在使用时的质量，维护甲乙双方信誉，保障消费者利益，依据《产品质量法》及行业相关的法律法规，根据贵方对本次采购项目招标文件的要求，我公司做出如下的质量承诺：
1、我公司所提供的产品是双方签订合同之后生产的、全新的、未使用过的、质量的、没有设计、工艺及材料上的缺陷和完全符合合同规定的质量、规格和性能要求并完全符合国家、行业有关标准。我公司产品在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满足的性能。在产品终交付验收后 五年 的质保期内，我公司对由于设计、工艺或材料的缺陷而产生的故障负全部责任。
2、根据有关部门的检验结果，或者在货物的质量期内，发现其数量、质量或规格与合同不符，或证实货物是有缺陷的，包括潜在的缺陷或使用不符合要求的材料等，采购方或使用单位有权向我公司提出本下的索赔：
（1）采购方有权根据有关部门出具的检验证书，证明该货物质量不合格的情况下向卖方提出索赔。
（2）在规定的质量期内，如果我公司对货物缺陷负有责任而采购方提出索赔，则我公司按采购方同意的下列任意一种或多种方式解决索赔事宜。
a.我公司同意退货并用合同规定的货币将货款退还给采购方，同时承担由此而导致的一切损失和费用，包括利息、银行手续费、运费、保险费、装卸费以及为保护退回货物所需要的其他费用。
b.根据货物的低劣和受损程度以及采购方遭受损失的金额，经双方同意降低货物价格；
c.用规格、质量和性能符合合同要求的新零件、新部件和/或新设备来更换和/或修补有缺陷的部分，我公司承担由此而导致的一切费用和风险，并负担采购方因此而蒙受的全部直接经济损失。同时，我公司相应延长更换和/或修补的质量期。
3、我方在接到采购方或使用单位通知后，在承诺的维修响应时间内，免费维修或更换有缺陷的货物或部件。若在维修或更换货物后仍达不到合同要求的，我方予以无条件退货。
4、如果我方在接到采购方或使用单位通知后，在承诺的维修响应时间内，没有弥补缺陷，采购方可采取必要的补救措施，其风险和费用全部由我方承担，采购方根据合同规定对我方行使的其他权利不受影响。
5、我公司对本次招投标所提供的货物符合招标文件和签订合同中要求的规格型号和技术性能要求。在我公司承诺的质量期内，对由于设计、工艺或材料的缺陷而造成的任何缺陷或故障负责。在此期间，我公司应免费提供维护修理、保养及更换易损件的服务。
6、我公司在本次招投标项目使用的任何产品和服务（包括部分使用）时，不会产生因第三方提出侵犯其专利权、商标权或其他知识产权而引起的法律和经济纠纷，如因专利权、商标权或其他知识产权而引起法律和经济纠纷，由我公司承担所有相关责任。
7、我公司所提供的货物具有国家行政主管部门颁发的资质证书或国家质量监督部门的产品检验报告。到货验收时出具产品合格证等质量证明文件，除非另有约定，须达到国家或行业验收规范标准并经相关部门验收合格、交付使用。
8、我公司所生产的货物采用宝钢、武钢、鞍钢、或首钢同等材料标准冷轧钢板，材料符合国家及行业有关标准，并提供材料合格证和质检报告书。我公司所生产的货架提供产品合格证、质量检测报告、保修单、技术标准资料等；若发现产品有任何问题，购买方可拒绝签收，并在合同规定的交付期限内重新交付符合要求的产品。
9、我公司主要生产设备均为制造企业提供，现代化的生产流水线确保了产品质量的稳定性。生产工作人员均通过相关技术、安全培训，技术工均持证上岗工作，生产管理科学规范，了产品的质量和生产进度。产品出厂前，我公司将对产品进行各项指标的严格检验，确保产品合格率达到。
10、所提供的产品是技术、成熟可靠的。生产的货物完满足使用要求，外观质量美观，达到承载力要求，符合采购方使用情况的要求，接缝严密，焊点光滑，不留裂缝及损坏，牢固可靠、安全环保。
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轧机线：（自动化认证、跟踪切割）
1、通用轧机线1条：可轧1.0～4.0mm的各类异型材，主要产品为楼板、楼板梁等货架、钢结构平台主结构件；
2、立柱轧机线有2条：将事先冲好孔的钢带送入轧机后进入轧机系统，然后根据要求长度进行气动液压自动剪切，可轧制55、80、90、100、120型立柱。轧机整个系统采用总线控制技术。上述优点，了无论从型钢截面形状的几何尺寸，还是从内、外应力的合理释放都达到了理想设计值。
3、横梁轧机线有2条：可轧制80、100、120、140、160、180等型的横梁，两个“C”型梁挤压成型，横梁的上、下面加厚一倍，这种结构具有惯性距大、抗冲击力强、承载力大的优点。
4、横斜撑轧机线1条：在轧机线上完成轧制成型，自动冲孔和剪切，使孔距精度得以。
焊接生产线
1、横梁焊接：公司拥有20台半自动CO2 自动保护焊机，工装流水线布置，人机合理结合，了焊接质量的稳定性。
2、非标构件的焊接（材料厚度大于2.0mm）：采用氩弧焊机或直流焊机，由持证的熟练工人操作焊接，了焊接质量达到要求；
自动冲孔生产线：
拥有2条进口数控NC-自动伺服送料系统的半自动化冲孔生产线；采用高速、机械滚轮结合模具导正结构系统，充分了它的度。
冲、剪、折、翻边作业机组：
拥有13台相关机械，主要产品是柱卡、托盘、整体式层板、安全搁挡、护脚等。
货架表面处理系统（槽浸式）：
1、前处理：热脱脂（除油）——水洗——酸洗（除锈）——水洗——中和——水洗——表调——水洗；
2、静电喷涂：挂件——烘干（脱水）——冷却——自动喷涂——烘干（180度恒温固化）——冷却——下件——包装入库；
3、喷涂全过程采用悬挂链输送，减少了空气中杂质对表面的影响；
4、全自动喷粉设备2套：由八支自动喷枪和支人工喷枪组成，人工喷枪为补枪，用于构件易产生电磁屏蔽的死角位置的补粉，从而了整个构件内外涂层平滑，无色差，涂层厚度60-80微米。
诚诺标书公司是一家标书代写、标书代做、写标书、制作标书的服务咨询公司，我们有着一支经验丰富、认真负责的团队，标书老师擅长于各行各业的标书编制，从业经验均在7年以上，熟知评标评审方式，不废标、诚诺一直深耕于为企业提供的招投标解决方案，纸质标电子标均可，可签保密合同，可开发票，一个项目只接受一家委托，为您提供的标书，全面解决您的后顾之忧。诚诺服务，诚信重诺，助您中标。
2）将头数排数列竖起后，则按图进行方位、尺寸复核，并进行标高、垂直、水平等初步调整，如有其它附件的则逐一配套安装，使各项数据达到标准，然后依排逐列安装。
3）使用垫板调平时，应符合下列规定：
每一垫板宜减少垫板块数，不宜超过3块。放置时候的放在下面，薄的放在中间。
每一垫板组应放置齐平稳，接触良好。
调平后，每组垫板均应压紧。
4）安装横梁时两头均扣入到位，同时插入保鲜销。
5）各类型（如阁楼式、悬臂式、重力式等）货架特色部分则按其顺序、要求分别进行安装。
6、安装时现场加工
安装时如遇图纸要求现场焊接或钻配等加工，应根据有关技术标准进行操作技工
7、调整
1）应对货架总体进行水平、垂直调整直至符合标准。
2）对合同有要求的应做横梁承重试验，测试横梁下挠度。
3）对有堆垛机的应对位试车。
4）对构件表面小面积的漏涂、剥落、磨损应补涂。
5）所有紧固均应拧紧，沉头应埋进构件内，不得外露。
8、验收
1）安装工程竣工后，应按公司技术部制定的标准或合同的标准进行验收。
2）验收时，货架应具备以下条件：
货架片垂直偏差不大于10mm；
同层横梁（层板）高度偏差±10mm；
相邻货架片立柱底部中心距偏差±2mm；
同一巷道同列货架片错位偏差不大于5mm;
应办理验收手续。
