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　　在乘车时要警惕,识别能力,不少发车时间不固定,往往与正规车辆抢客源,见客就拉,为了躲避检查,会选择偏僻的地方上车,经常出现超载加座等现象,还有的把乘客甩在半路,有些司机从业资格和驾驶技术不过关,严重威胁着乘客的出行安全。

　　3。强化道路客运安全事项告知。多起事故教训表明，旅客和司乘人员不规范使用安全带成为扩大人员伤亡的重要诱因，安全带是突发事件发生时保护人身安全的重要“生命带”。在《客规》中，条款，明确“客运经营者应当按照有关规定在发车前进行旅客系固安全带等安全事项告知”，并了相应罚则，同时要求旅客按照规定使用安全带。

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　　它以”游”为先，以”游”促运，保障了客运企业效益的增长,即:在同一区间内,34旅客站台的布置，①通过式客运站，应设置基本站台和中间站台。关于客流何时能恢复，从业者目前仍难以准确预判，大多持观望态度。

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　　道路旅游客运和班车客运、包车客运相比具有以下特点:一是运送的旅客是旅游者;二是开行线路的起讫地一方是旅游区;三是以观光为主，中途停靠点和时间服从旅游计划的安排;四是大多数情况是往返包车;五是车辆舒适性能较高，适宜旅游休闲。

　　按照本市交通行业客运、货运相关要求，严格落实相关防控措施。在长途客运东站，口罩、洗手液、一次性手套等依然“在线”。”上海长途总站站长胡海松，线路按照《道路旅客运输及客运站规定》要求，已向交通部和上海交通主管部门备案。