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交通运输
有五种方式：铁路公路、航空、水运和管道运输。其中管道运输虽早已有之，但应用并不普遍。随着环保问题的，管道运输的特点引起人们的重视。管道运输装备流量计，它是控制、分配和调度的眼睛，亦是安全监没和经济核算的工具。
生物制药
21世纪将迎来生命科学的世纪，以生物技术为特征的产业将获得迅速发展。生物技术中需监测计量的物质很多，如血液，尿液等；医药行业对各种医药配方，液体制剂成分的控制流量仪表也是不和或缺的。仪表开发的难度，品种繁多。
科学实验
科学实验需要的流量计不但数量多，且品种极其繁杂。据统计流量计100多种中很大一部分是应科研之需用的，它们并不批量生产，在市面出售，许多科研机构和大企业皆设小组研制的流量计。
海洋、江河湖泊
这些领域为敞开流道，一般需检测流速，然后推算流量。流速计和流量计所依据的物理原理及流体力学基础是共通的但是仪表原理及结构以及使用前提有很大差别。

新能源实验室的仪器计量涉及多个方面，包括仪器的选择、使用以及计量等。以世通新能源仪器计量CNAS中心为例，其可以开展几百多余项仪器校准工作，其中包括对照明光源如LED或OLED的色度变化进行计量。此外，该中心还具备测量照度、色温、显色指数（CRI）、色度和光谱功率分布的能力。新能源化验室设备检测
在新能源实验室中，马弗炉是一个重要的设备，其结构主要由炉体、加热元件、温度控制系统和保护气氛系统组成。马弗炉可以在高温下对材料进行热处理，从而改善材料的物理和化学性能。这涉及到对温度和时间等参数的控制，因此，对马弗炉的准确计量也是新能源实验室仪器计量工作的一部分。新能源化验室设备检测
总的来说，新能源实验室的仪器计量是一个复杂而细致的过程，需要的知识和技术支持。为了确保实验结果的准确性和可靠性，各实验室应定期进行仪器的校准和计量工作，并遵循相关的标准和规范 新能源化验室设备检测

新能源电池的计量主要涉及到电池电量的计算，其公式为：电量(kWh)= 电流(A) × 电压(V) × 使用时间(h)。除此之外，还有几种不同的计算方法：
1. 电池管理系统计算法：目前大多数新能源汽车采用了电池管理系统（BMS）来监控电池的状态。BMS可以测量电池的电压、电流、温度和SOC（State of Charge，电池剩余电量）等参数，并据此计算出电池的电量。这是一种较为和常用的计算方法。
2. 充电记录计算法：这种方法通过记录每次充满电后的行驶里程，然后通过累加的方式来计算电池的电量。但这种方法需要考虑使用环境和驾驶习惯等因素，因为同样的电量在不同的条件下可能对应不同的行驶里程。新能源化验室设备检测
3. 容积计算法：根据电池容量来计算电池电量。电池容量指的是电池组所能存储的电能数量，常用的单位是安时(Ah)。通过电池容量和电压的乘积，也可以得到电池的电量。
另外，电池的电量还可以用WH来表示，其换算公式为：电池电量(WH)=电池电压(V)*电池容量(mAH)/1000。这种表示方法更直观地反映了电池的储能能力。
总的来说，新能源电池的计量涉及到多个方面，包括电流、电压、使用时间、电池容量等参数。根据不同的需求和条件，可以选择合适的计算方法来得到准确的电池电量。

周期不同

校准周期由组织根据使用计量器具的需要自行确定。可以进行定期校准，也可以不定期校准，或在使用前校准。

校准周期的确定原则应是在尽可能减少测量设备在使用中的风险的同时，维持小的校准费用。可以根据计量器具使用的频次或风险程度确定校准的周期。

检定的周期按《检定规程》的规定进行，组织不能自行确定。检定周期属于强制性约束的内容。

依据不同

校准的主要依据是组织根据实际需要自行制定的《校准规范》，或参照《检定规程》的要求。在《校准规范》中，组织自行规定校准程序、方法、校准周期、校准记录及标识等方面的要求。因此，《校准规范》属于组织实施校准的指导性文件。

检定的主要依据是《计量检定规程》，这是计量设备检定遵守的法定技术文件。其中，通常对计量检测设备的检定周期、计量特性、检定项目、检定条件、检定方法及检定结果等作出规定。计量检定规程可以分为国家计量检定规程、部门计量检定规程和地方计量检定规程三种。这些规程属于计量法规性文件，组织无权制定，由经批准的授权计量部门制定。

二、压力仪表系统常见故障分析
（1）、压力突然变小、变大或指示曲线无变化：此时应检查变送器引压系统，检查根部阀是否堵塞、引压管是否畅通、引压管内部是否有异常介质、排污丝堵及排污阀是否泄漏等。冬季介质冻也是常见现象。变送器本身故障可能性很小。
（2）、压力波动大：这种情况要与工艺人员结合，一般是由操作不当造成的。参与调节的参数要主要检查调节系统。